Das Gletschergebiet im Stubaital ist gerade zu Beginn und Ende der Saison ein beliebtes Ziel für Freerider. Jetzt wurde eine neue Gondel gebaut, um Schwierigkeiten bei schlechtem Wetter zu vermeiden. Freerider können sich also auch während Stürmen auf Gletscher-Pow-Tage freuen. Doch der Bau der neuen Gondel, könnte auch einen weiteren Vorteil für das fahren abseits der Pisten bedeuten. Dazu sind wir zwar noch zu früh in der Saison, doch die Vorfreude wächst mit jedem Tag.
Wozu eine neue Gondel?
Seit gestern fährt die neue 3S Eisgratbahn Wintersportler von 1697 m auf 2885 m. Dafür braucht die neue Gondelbahn am Stubaier Gletscher nur noch knapp 12 Minuten. Aber warum wurde eine neue Gondel gebaut? Die neue Eisgratbahn ersetzt die alte, es gibt also keine zusätzliche Verbindung auf den Gletscher. Die alte Gamsgarten-Bahn fährt weiterhin, brauch jedoch länger um Passagiere zur Bergstation zu befördern.
Mit dem großen Einzugsgebiet um Innsbruck, vielen Rennläufern die dort trainieren und tausenden Tagesgästen platzt das Skigebiet am Stubaier Gletscher eigentlich längst aus allen Nähten. Es kommt immer wieder vor, dass Bauern ihre Wiesen als zusätzliche Parkplätze abgeben und Skifahrer und Snowboarder dann mit dem Bus zur Talstation gebracht werden. Es ist auch Tirols einziges Gletschergebiet, das in allen Saisonkarten (z.B. Freizeitticket, SnowCard) enthalten ist. Vor allem wollten die Betreiber aber dafür sorgen, dass auch bei Schlechtwetter und Stürmen Gäste auf den Gletscher gelangen. Im letzten Winter musste an zehn Tagen der Skibetrieb eingestellt werden, da die alte Eisgratbahn bei starkem Wind nicht fahren durfte.
Zwei Vorteile für Freerider
Gerade zum Anfang der Saison sind die Gletscher ein beliebtes Ziel für Freerider, da andere Gebiete noch nicht geöffnet haben. Auch wenn die Schneefallgrenze bei einem Sturm besonders hoch liegt, ist Powder nur am Gletscher zu finden. Auch die Möglichkeit, dank der neuen Bahn, auch während Stürmen auf den Gletscher zu kommen, um Freshies auf der Piste zu fahren wird einige unter euch sicher freuen.
Es gibt aber noch einen ganz anderen Vorteil, der sich durch die neue Bahn ergeben könnte. Die neue Eisgratbahn fährt am untersten Parkplatz ab, es gibt also zwei Talstationen, statt einer wie bisher. Die Mittelstation wird weiterhin von beiden Bahnen genutzt, danach fährt die Neue zum Eisgrat, die andere (bestehende) Gondel zur Bergstation Gamsgarten. Ich gehe jetzt davon aus, dass in Zukunft nicht mehr der obere Parkplatz der alten Talstation (von hier kommt man nur noch zum Gamsgarten) als erstes voll ist, sondern die meisten (Pisten-) Gäste vermutlich lieber die neue moderne Eisgratbahn (am unteren Parkplatz) nutzen.
Als Freerider solltet ihr euch jedoch künftig überlegen, ob ihr der Verlockung von gratis W-LAN, 24 Ledersitzen und Panorama-Fenstern wiederstehen könnt. Die alte Gamsgartenbahn braucht zwar fast eine halbe Stunde zur Bergstation, doch an Powdertagen könnte sich die gemütliche Fahrt lohnen um den Massen an Besuchern eine Weile zu entkommen. Außerdem liegen auf der Westseite des Gletschers einige der interessantesten Freeride-Routen des Gletschergebiets. Früh aufstehen loht sich!
Infos zu Bahn und Bau
Wer jetzt trotzdem auf mehr Infos zur neuen Bahn brennt, möge sich über diese Fakten freuen:
- Fahrzeit: 12 Minuten von der Talstation zur Bergstation Eisgrat
- Geschwindigkeit: ca. 25 km/h
- Höhenunterschied: 1.203 m
- Förderkapazität: 3.014 Personen pro Stunde
- Kabinenanzahl: 48 Kabinen für je 32 Personen (24 Sitz- & 8 Stehplätze)
- Kabinenausstattung: Echt-Ledersitze, Panoramascheiben, gratis W-Lan
- Bauzeit: Juni 2015 bis Oktober 2016
- Investitionsvolumen: 64 Millionen Euro
Für die Ingenieure, Technikfreaks oder Baulöwen unter euch gibt es hier ein Tagebuch über den Bauvorgang zum Nachlesen.
Trotz der neuen Bahn solltet ihr eure Powder-Freude am Gletscher noch im Zaum halten. Auch wenn alles weiß gezuckert und verlockend aussieht, dürft ihr nicht vergessen, dass die Schneebrücken über den Spalten noch zu schwach sind um vor Stürzen oder gar Abstürzen zu schützen. Lest regelmäßig Morris Vorhersage, dann wisst ihr wann die Bedingungen auf den Gletschern sicherer werden. Es gibt bald noch einen Neuschnee-Vlog mit Bildern vom Gletscher am Wochenende.
Shred save! Patrick
Reaktionen
Als Local und Freeride Guide am Stubaier Gletscher kann ich diesem Artikel leider nur wenig abgewinnen! Die neue Eisgratbahn wurde gebaut um das Gebiet sicherer zu machen und eine eventuelle Evakuierung zu ermöglichen. Die Stubaier Gletscherbahn will die Leute sicher wieder runter zu bringen! An Sturmtagen geht man übrigens nicht freeriden…
Danke für deine Anmerkungen und Insider-Informationen. Sicherheit ist unsere allererste Devise (siehe auch unsere aktuelle Neuschnee-Reportage vom Stubaier Gletscher, online heute Mittag). Dort geht es auch darum bei unsicheren Bedingungen auf den Pisten zu bleiben, auch wenn der Anblick von Neuschnee lockt (das zählt natürlich auch für Stürme, genau wie du sagst). Freshies kann man jedoch auch auf Pisten genießen, so wie im Moment.
Was den Betrieb bei starkem Wind angeht, habe ich mich nur auf die Information der offiziellen Internetseite des Gletschers bezogen, hier der Ausschnitt:
"Zehn Windsperrtage in der Wintersaison 2014/2015 bestätigen den Bedarf einer modernen 3S-Zubringerbahn. „Einige Male war das Skifahren zwar möglich, aber die derzeitige Bahn ließ dies nicht zu“, berichtet Klier 2015. Die neue 3S-Eisgratbahn verspricht solche unerwünschten Ereignisse auf ein Mindestmaß zu reduzieren. "
Wir würden uns freuen, wenn du unserer Community auch in Zukunft mit aktuellen Safety-Infos zum Gletscher erhalten bleibst!