Verslag van ongeluk en vragen over reparatie


  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 15 Februar 2015 · 16:53
    Bij deze wil ik een wat uitleg geven over een season-ender ongeluk dat ik twee weken geleden heb meegemaakt, mijn positieve ervaring met een verzekering en vragen voor advies over herstel van schade. Dit doe ik omdat ik zelf ook graag lees over ervaringen van anderen, omdat ik een toevoeging wil maken op een eerder topic 'staar je niet blind op lawinegevaren' (van @Emmer) en omdat ik advies nodig heb!

    Twee weken geleden startte ik vol goede moed een week redelijk diepe poeder rijden in Le Grand Domaine, die toevallig perfect samen viel met PA#9. Poeder tot om je oren op plekken en vers en ongekraste velden overal (wellicht iets overdreven, maar om maar duidelijk te maken dat de stoke enorm was). De eerste paar dagen zouden stufe 4 zijn, maar de verwachting was later in de week richting stufe 3 en iets meer mogelijk. Dus ik had mij ingesteld om de eerste paar dagen super conservatief rijden, sidecountry onder de 30gr en overzichtelijk simpel terrein te rijden.

    Dag 2 begon fantastisch. Enkel-diepe poeder, zelfs op de piste. Dus, first chair gepakt! Genieten geblazen. De dag er voor was het belabberd zicht, vandaag zou een zonnetje breken, alles viel perfect samen.

    In de loop van de middag ging het fout. Na t hoogste sleepliftje te hebben gepakt, stond een veldje op 4 meter naast de piste, in de zon, glooiend terrein, klaar om bereden te worden. Tot mijn verassing zag ik 1 uitstekende steen, omringd door maagdelijk wit zonder hobbels of bobbels. In een split second besloot ik niet bovenlangs maar onderlangs te gaan. Toen ik net om de steen heen was, hoorde ik het verschrikkelijke geluid dat we allemaal kennen van sharks. Echter ging ik zo hard dat deze mij katapulteerde. Na een koprol in de lucht belandde ik met mijn hoofd/nek/rug op een rotsblok dat onder enkele cm's superfijne poeder lag. Harde landing. Ik stuiterde door tegen een volgend rotsblok en kwam tussen beide tot stilstand. Zie op de foto de uitstekende steen, mijn sporen er direct links van, de shark en vervolgens het blok waar ik op landde.

    Mijn maatjes hadden snel door wat er gebeurde. Door de klap kreeg ik in het begin geen lucht, daarna wel, toen had ik mijn mond vol bloed en mocht ik niet meer bewegen van mijn maatjes tot de reddingsdienst gebeld was (in mijn waas was ik nog van plan om verder af te dalen). Ik had netjes de contactgegevens van de reddingsdienst klaar en binnen 15 minuten waren er 3-4 mensen van de pistedienst. Toen de adrenaline uitgewerkt was kwam een enorme pijn in rug, nek en pols. Niet buiten bewustzijn geraakt. De reddingswerkers hadden veel moeite om een plateau te maken in de poeder om de brandcard met stabilisatoren klaar te maken voor mijn afdaling (eye opener; dit soort factoren tellen dus op enkele meters buiten de piste net zo zwaar als verderop). Daarnaast kelderde mijn temperatuur met de minuut. Mijn thermostaat was compleet over de zeik en binnen 30 minuten raakte ik min of meer onderkoeld (wat resulteerde in 4 uur lang hard rillen/ niet kunnen opwarmen/wel veel zweten. Shock stond er op het rapport.


    Wat volgde was een zeer onaangename tocht in de banaan (zat erg hoog op de berg), wachten in een medische post op een ambulance, lange rit naar een ziekenhuis in het dal en vervolgens een redelijk onaangename tijd in het ziekenhuis. Met veel pijn, zorgen over mijn mogelijk gebroken rug en elke minuut controleren of ik mijn benen nog kon bewegen, tests en rontgenfoto's, wist ik om 11 uur sávonds; ik had mijn rug niet gebroken! Gemaakte schade; gebroken pols, wat gezichtswonden en gespleten lip en kneuzingen van mn ruggengraat. Mijn helm was aan diggelen, zonder mijn helm was het resultaat van dit ongeluk ongetwijfeld een stuk donkerder, en met super veel geluk al mijn tanden nog. (toch nu de stap maken naar een full face helm..?) De schep in mijn lawinerugzak heeft ook een deel van de klap opgevangen. Met een spalk en nek-kraag om, en stevige pijnstillers mocht ik gelukkig in de bergen blijven om te herstellen. Nu ben ik een week weer thuis en heb ik door dat dit een seasonsender is, maar ben ik ó zo gelukkig over de uitkomst. Een iets andere hoek, iets minder bescherming, etc. of de uitkomst was een stuk minder rooskleurig. Met wat geluk kan ik over een paar weken weer beginnen met sporten en aansterken voor het volgende seizoen! Als laatste wil ik nog kwijt dat mijn verzekering van Zekur bij Unive onwijs goed om ging met de situatie; na het bellen van het noodnummer kreeg ik later nog telefoontjes om te controleren of ik nog iets nodig had, gipsvlucht, verdere ziekenhuis opname e.d. en moest niet twijfelen om contact op te nemen (deze 'verzorgende' benadering voelde erg fijn!). Overigens maken ze geen onderscheid tussen on- en offpiste.

    Wat heb ik hier van geleerd? De noodzaak van goede voorbereidingen; beschermingsmateriaal, noodnummers, goede verzekering en buddies. Daarnaast heb ik mijzelf verrast over hoe snel het fout kan gaan. Waar ik voorheen helaas dacht dat ik zo conservatief rijd dat situaties als die van 'schumacher' mij niet zomaar zou overkomen, snap ik nu beter hoe belangrijk het is om je niet blind te staren op de grote gevaren. Verder kan ik mijzelf maar 1 ding kwalijk nemen; ik probeer een onbekend gebied zo snel mogelijk wat te leren met hoogtekaart en observaties vanuit liften om mogelijke lijnen te spotten. Helaas was de bocht waar dit ongeluk gebeurde nét buiten het zicht van de lift, waardoor ik me niet voldoende ingesteld had op mijn lijn en mogelijke objecten in het veld. Dit had voorkomen kunnen worden door de eerste lijn in dit veldje rustiger te rijden, op de tast. Maar goed, sharks blijven erg nare monsters waar je je ook niet altijd op voor kan bereiden. Bij mij had deze shark gewoon erg ongelukkige gevolgen. En tegelijk valt het mee, aangezien ik het na kan vertellen met een bek vol tanden en nog alles kan bewegen!

    Wat is t een lang verhaal geworden zeg. Hoop dat iemand het zinvol vond om te lezen, anders ik in ieder geval wel om het te schrijven!

    Nu mijn vragen over de materiële schade. Het belag van beide ski's is hard bekrast met op punten enige core-shots. De staalkant is goed te slijpen denk ik. Verder heeft een tail een harde klap gehad waardoor de topsheet gescheurd is en mogelijk er intern nog meer schade te bespeuren valt. Is dit nog te herstellen en hoe pak ik deze schade aan? Ben bang dat met een grote beurt bij MK en wat epoxy op de tail ik er niet ben, maar hopelijk kan iemand hier meer licht op schijnen.




    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • Luukie25
    Advanced
    Luukie25 op 15 Februar 2015 · 17:03
    Poeh, naar verhaal! En vooral balen dat het gelijk een seasonender heeft moeten zijn. Soms hebben dit soort ervaringen ook een paar voordelen, zoals je zelf al opnoemt om nog beter mee om te gaan een volgend keer. Zo hebben @rollie en ik ook iets meegemaakt wat ik nog eens zal uittypen. Fijn dat alles tot nu toe verder redelijk goed gaat en veel sterkte met verder herstel! Wat betreft materiele schade denk ik dat de topsheet jammer maar helaas is. Belag reparaties zal het vooral bij blijven.
  • The_O
    Tourist
    The_O op 15 Februar 2015 · 17:33
    Heftig allemaal en respect dat je je verhaal deelt. Heel veel succes met herstel.
    And Also The Trees
  • Smeltski
    Beginner
    Smeltski op 15 Februar 2015 · 17:44
    Idd een naar verhaal. De vierde foto kan ik niet plaatsen 😃 Als je de moeite wilt nemen om naar het oosten des lands te rijden en het kan wachten tot maart, wil ik je er bij helpen. Als je er gebruik van wilt maken stuur maar pm
    Ski SMELT
  • Jack-D
    Beginner
    Jack-D op 15 Februar 2015 · 17:49
    Sterkte met je herstel @tim3.
    Ik hoop dat nu nog meer mensen een helm gaan dragen na het lezen van jou verslag.
    Gewoon omdat het kan!!!!!
  • VeeT
    Advanced
    VeeT op 15 Februar 2015 · 18:07
    @tim3, sterkte man!
    Ik vraag me nog af hoe men om gaat met de financiële afhandeling van de gemaakte zorgkosten en kosten voor de reddingsdienst, gezien het feit dat je off-piste bent gecrashed. Levert je dit nog vergoedingsproblemen op?
  • Hessel
    Beginner
    Hessel op 15 Februar 2015 · 21:09
    Heftig zeg, sterkte met herstel...
    voor je ski: check verzekeraar. Schade belag vaak niet gedekt, maar de schade aan tail wel vergoedbaar. Van de verzekeraar kun je een lijstje krijgen met experts om schade te taxeren. (Stond mk niet bij trouwens, apart. Wel wintersportspecialisten waar ik nooit een lat zou kopen) Bij total loss nemen ze ski in en krijg je schade uitgekeerd afhankelijk van leeftijd ski.
    Afgelopen kerstvakantie zelf een ski total loss geskied, via nskiv verzekering vergoed.
  • Ee1co
    Advanced
    Ee1co op 15 Februar 2015 · 22:31
    Bedankt voor het delen en sterkte met je herstel kerel!

    In retrospect: had je dit kunnen voorkomen anders dan de eerste bochten rustiger te rijden?
  • Haagje
    Beginner
    Haagje op 15 Februar 2015 · 22:42
    Top dat je dit deelt. Schade lijkt te herstellen
  • AlexSki
    Tourist
    AlexSki op 16 Februar 2015 · 00:51
    Je bent er gelukkig goed vanaf gekomen. Sterkte met het herstel.
  • Aryen
    Advanced
    Aryen op 16 Februar 2015 · 08:29
    Nogmaals sterkte met je herstel. Blij dat je er zo van afgekomen bent.

    Die schade aan je ski lijkt mij wel te repareren met wat epoxy en lijmklemmen voor de tail en ptex voor het belag. Ziet er niet uit als extreme schade.
  • maartenvc
    Tourist
    maartenvc op 16 Februar 2015 · 09:58
    Heftige klapper gemaakt ! Maar doordat je uw voorzorgen (bescherming en buddies mee op de tocht) hebt genomen ben je er goed vanaf gekomen. Veel succes met uw herstel.
    Sharks blijven vuile beestjes. Heeft er iemand tips om deze sneller te kunnen spotten ?
    If you aren't living on the edge, you are taking up to much space
  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 16 Februar 2015 · 10:30
    Dank voor jullie reacties! Herstel gaan we aan werken en reparaties moeten geloof ik te doen zijn!
    @Smeltski; dank voor het aanbod! Ik wacht even af wat de verzekering doet en kijk dan wat handig is, maar mocht het uit komen dan weet ik je te vinden.
    @VeeT: ik bel mijn verzekering elk jaar op om zeker te weten dat ze geen onderscheid maken tussen on- en offpiste voor hun dekking, aangezien er nog al eens wat verandert in polissen zonder dat je het door hebt. Dus ook dit jaar gecontroleerd en ze zouden geen verschil hierin maken. Ik heb zowel mijn zorg als reis verzekering bij ZEKUR. Aangezien de reddings- en opsporingsdienst via de reisverzekering gaat, en de ambulance en ziekenhuiskosten via de zorgverzekering, moet ik nu nog afwachten hoe het vergoed wordt maar ga er wel van uit. Heb vrijdag de declaraties op de bus gedaan, dus I'll keep you posted.
    @Hessel: ga het checken. Heb ook de aanvraag voor declaratie voor het materiaal (ski, helm, jas en schoen) vrijdag op de bus gedaan, dus wacht af hoe ze het aanpakken met taxeren e.d.
    @cojack en @maartenvc: Ik denk hoe ik dit beter had kunnen voorkomen is 1) Van mijzelf nog meer eisen van tevoren mijn hele lijn te hebben gezien, ook in redelijk overzichtelijke stukken, en me daarbij bewuster zijn van 'kleine' obstakels. 2) Nog meer een stop-n-go methode toepassen, als ik het niet van tevoren helemaal zie, maar ook als ik twijfel tussendoor. Stoppen en bekijken.. dan maar geen vloeiende-chargende-run.
    Verder hoor ik graag als andere mensen ook nog tips hebben!
    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • RP
    Advanced
    RP op 16 Februar 2015 · 10:34
    Heftig verhaal zeg, gelukkig ben je er relatief goed vanaf gekomen..... Sterkte met je herstel, dank voor het delen!
    Explore the Outdoor!
  • Surfertje
    Beginner
    Surfertje op 16 Februar 2015 · 11:23
    Ik denk hoe ik dit beter had kunnen voorkomen is 1) Van mijzelf nog meer eisen van tevoren mijn hele lijn te hebben gezien, ook in redelijk overzichtelijke stukken, en me daarbij bewuster zijn van 'kleine' obstakels. 2) Nog meer een stop-n-go methode toepassen, als ik het niet van tevoren helemaal zie, maar ook als ik twijfel tussendoor. Stoppen en bekijken.. dan maar geen vloeiende-chargende-run.
    Verder hoor ik graag als andere mensen ook nog tips hebben! Tim3 op 16 feb. 2015 10:30



    [mention="/profile/13228"]@Tim3[/mention]

    Je schrijft in je eerste post dat er behalve die ene steen niets te zien was aan bobbels, hobbels etc, hoe denk je dit soort ongelukken dan te voorkomen door stoppen en kijken? (edit: Ik lees nu dat dit bijdehand kan overkomen, dat is zeker niet de bedoeling!) Of bedoel je dat je in dat geval die ene steen eerder had gezien en er dan sowieso met een ruimere bocht omheen was gegaan? (waar het nu te laat voor was?)

    Verder goed om te horen dat je het er heelhuids vanaf hebt gebracht, dit soort scenario's spoken ook regelmatig door mij hoofd. Imo is het tot op zekere hoogte ook gewoon dikke vette pech, tenzij je elke steen op een helling in de zomer uit je hoofd leert is het gewoon onmogelijk om te voorkomen dat je op een steen kunt klappen.

    Succes met je herstel!
  • doov
    Advanced
    doov op 16 Februar 2015 · 11:27
    Jakkes zeg. Goed dat je het zo netjes verwoord hebt. En nu op naar seizoen 15/16 !
    Welcome back my friends to the snow that never ends. Let's rocker!
  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 16 Februar 2015 · 11:48
    @Surfertje; snap wat je bedoelt. Zoals ik al schreef was ik verrast door die ene steen, dus moest een split second beslissing maken. Als ik had gekeken dan had ik deze steen als signaal voor een veld met rotsen kunnen zien (verder de hele dag niet zulke uitstekende rotsen gezien en was dus onder de indruk dat er voldoende basislaag lag om de meeste stenen goed te bedekken) en inderdaad had ik er dan ruimer omheen kunnen sturen. Daar komt nog bij dat ik geen hobbels of bobbels zag, maar dat was in mijn snelheid/genieten van de poeder. Dus wellicht had ik bij stoppen wel meer onregelmatigheden gezien, die samen met de rots mijn keuze hadden kunnen beïnvloeden. Achteraf is het natuurlijk makkelijk analyseren, en deels is dit ook nou eenmaal een van de risico's van onze sport, maar hier weer eens bewust van worden is voor iedereen goed! Op naar 15/16 inderdaad 😃.
    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • Borrie
    Beginner
    Borrie op 16 Februar 2015 · 12:15
    Dank voor het delen, goed verhaal! Wat 'n klote situatie..
    Heel veel beterschap en sterkte met het herstel!!
    The first fall of snow is a magical event. You go to bed in one world and wake up in another...
  • meteomorris
    Tourist
    meteomorris op 16 Februar 2015 · 12:27
    @tim3 Pffffff... sterkte!!!! Dank voor het delen.
    May the powder be with you.
  • GerritA
    Advanced
    GerritA op 16 Februar 2015 · 12:32
    Van harte beterschap. Ik had trouwens niet zo'n beste ervaring met de alarmcentrale van Univé. Moest er veel achteraan, denk dat dit afhangt van wie je aan de telefoon krijgt.


    Ik hoop dat nu nog meer mensen een helm gaan dragen na het lezen van jou verslag. Jakk op 15 feb. 2015 17:49

    Dus... [mention="/profile/56"]@meteomorris[/mention] 😉
    And snow it is.....
  • Hessel
    Beginner
    Hessel op 16 Februar 2015 · 18:16
    Wat ik overigens niet goed begrijp: waarom bij mogelijk rugletsel een banaan en geen heli? Is zo'n banaan wel stabiel genoeg? (Ik heb echt geen idee, vandaar deze vraag...)
  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 16 Februar 2015 · 19:16
    Heb ik mij ook afgevraagd. Maar had het idee dat er een criteria vast hing aan mijn staat van bewustzijn en er verlammingsverschijnselen/tintelingen waren. Vroegen ze erg vaak. Dus dan blijkbaar besloten dat ze me stabiel genoeg konden houden. Wellicht dat @MennoBoermans hier meer licht op kan schijnen?
    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • RC
    Beginner
    RC op 16 Februar 2015 · 20:31
    Wow, heftig verhaal! Je mag aan de andere kant blij zijn dat het niet erger af is gelopen. Succes met je herstel!
  • SaintUsuge
    Beginner
    SaintUsuge op 16 Februar 2015 · 20:58
    Een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik ben een paar weken geleden in Val d'Isere geweest. Op de laatste dag wilde ik twee kleine sprongen achter elkaar maken. De eerste ging goed maar de tweede landing ging niet zoals ik dacht en ik ging head first de sneeuw in. Omdat er die nacht vederlichte poeder was gevallen en de laag er onder vrij hard was raakt ik als snel de harde laag. Ik vloog met mijn kin op mijn borst door de lucht en hoorde mijn nek kraken. Ik merkte al snel dat het niet heel erg was en dat ik alleen maar last van mijn nek had. Later kreeg ik echter wel tintelingen in mijn arm en been en ben ik toch maar wat rustiger aan gaan doen. Terug in Nederland ben ik de volgende dag toch maar naar de huisarts en vervolgens naar de rontgen afdeling geweest. Na 2 foto's vertrouwden de artsen het niet helemaal en ben ik nog door de CT-scan gekomen en uiteindelijk konden ze niet echt wat zien. Ondanks dat heb ik nu bijna 4 weken later nog steeds last van mijn nek en denk ik dat ik een whiplash achtig iets heb.
    Zoals @Tim3 al aangaf denk je vaak niet dat het zo snel fout kan gaan maar een ongeluk zit in een klein hoekje. Ik ben blij dat ik volgende week weer gewoon kan skien.

    Jij sterkte met je herstel en volgend jaar hopelijk iets meer geluk.
  • Dio
    Advanced
    Dio op 16 Februar 2015 · 21:54
    Wat een klapper. Daar ben je goed van af gekomen. Sterkte en snel herstel!
    Life is what happens the moment you put your phone away.
  • Mars
    Tourist
    Mars op 17 Februar 2015 · 08:24
    Wat ik overigens niet goed begrijp: waarom bij mogelijk rugletsel een banaan en geen heli? Is zo'n banaan wel stabiel genoeg? (Ik heb echt geen idee, vandaar deze vraag...) Hessel op 16 feb. 2015 18:16

    Heb ik mij ook afgevraagd. Maar had het idee dat er een criteria vast hing aan mijn staat van bewustzijn en er verlammingsverschijnselen/tintelingen waren. Vroegen ze erg vaak. Dus dan blijkbaar besloten dat ze me stabiel genoeg konden houden. Wellicht dat [mention="/profile/4050"][mention="/profile/4050"]@MennoBoermans[/mention][/mention] hier meer licht op kan schijnen? Tim3 op 16 feb. 2015 19:16

    [mention="/profile/13228"]@Tim3[/mention] Ze zullen je eerst geplankt hebben voor je in de banaan ging? Ik wens je sterkte en een snel herstel toe.


    Overigens ontstaat er hier en daar ook wel wat discussie over (te) veel helicopter inzet.
    Eergisteren waren 6 helicopter inzetten voor Ehrwald alleen. Ik was er niet bij dus ik kan het niet beoordelen. En zondag is de eerste dag dat iedereen de piste op gaat. Maar 6 op een dag?
  • MennoBoermans
    Tourist
    MennoBoermans op 17 Februar 2015 · 09:25
    Heb ik mij ook afgevraagd. Maar had het idee dat er een criteria vast hing aan mijn staat van bewustzijn en er verlammingsverschijnselen/tintelingen waren. Vroegen ze erg vaak. Dus dan blijkbaar besloten dat ze me stabiel genoeg konden houden. Wellicht dat [mention="/profile/4050"][mention="/profile/4050"]@MennoBoermans[/mention][/mention] hier meer licht op kan schijnen? Tim3 op 16 feb. 2015 19:16

    Wel of geen heli inzet hangt af van diverse factoren. Allereerst is het de vraag of de pisteur/secouriste die ter plekke komt een degelijke opleiding heeft gehad en de juiste beslissing kan maken. Per skigebied kan dat namelijk verschillen. In het ene gebied krijg je een pisteur met opleiding op BLS-level (Basic Life Support), in het andere kan er ALS-Level Paramedic (Advanced Life Support) ter plaatse komen, en in de US zijn er zelfs gebieden waar SEH-artsen patrouilleren (Snowbird bijvoorbeeld). Een snelle en daadkrachtige patiënt assessment doen is een vaardigheid die niet iedere pisteur bezit, heb ik ervaren in meerdere skigebieden. Mocht ik persoonlijk ter plekke komen en ik vermoed op basis van het M.O.I. (Mechanism Of Injury) een hoog energetisch letsel, een mogelijk nek- of rugletsel, of ik zie een verlaagde neurologische toestand, dan zal ik geen moment twijfelen en direct zelf een heli inschakelen. Te meer omdat ik weet dat je sowieso naar het ziekenhuis moet voor een scan en waarom dan dat proces vertragen met de inzet van een banaan? Maar dat is ook gebasseerd op mijn "Zermatt" benadering. Hier zijn we verwend met een zeer heli-minded protocol. Op drukke dagen vliegt de heli 20 tot 30 keer uit voor piste-ongelukken, en dat zijn vaak "slechts" botbreuken of luxaties. Als ik jouw verhaal lees, voldeed je zonder twijfel aan de kriteria voor een heli, mocht je in Wallis geweest zijn. We leggen je dan in een vacuüm matras, een soort full body splint, waardoor je hele lichaam gestabiliseerd is. Werkt perfect.

    Overigens: als je kameraden in staat zijn een doetreffende patient assessment te doen (wat je leert in een EHBBO-curus) en ze vermoeden nek-, rug- of hoofdletsel, dan kunnen zij ook de pistedienst overslaan, en direct de heli bellen. In Frankrijk is het PGHM daarvoor uitrukgereed. Sla deze nummers op in je telefoon 😃

    PGHM Chamonix +33 (0)4 50 53 16 89
    PGHM Briancon +33 (0)4 92 21 34 36
    PGHM Grenoble +33 (0)4 76 69 48 18
    PGHM Bourg St Maurice +33 (0)4 79 07 01 10
    PGHM Modane +33 (0)4 79 05 18 04
    Poeder, Kiekjes en Pleisters
  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 17 Februar 2015 · 10:17
    @MennoBoermans: Dank voor je toelichting. Interessant om te weten en des te meer fijn dat er geen serieuze schade aan mijn rug en nek bleek in t ZKH, want anders is het feit dat jij niet zou twijfelen om het met een heli te doen wel een pijnlijk gegeven. Ik kreeg wel ook zo'n full body splint met een vacuümmatras voor in de banaan. Volgens mij is op de foto's de pomp daarvan ook te zien. Gruwelijk oncomfortabel maar heb me verbaasd over het feit dat ik vanuit mijn positie in de sneeuw tot in het ziekenhuis ik voor mijn gevoel geen centimeter bewogen heb in mijn nek/rug (ondanks dat ik in de poeder lag, in het begin een rugzak om had, het met een banaan ging, etc.). Dank voor de nummers, zet ik er in. Je weet blijkbaar nooit wanneer je zoiets nodig gaat hebben!

    @SaintUsage: Pfoe, klinkt ook als een nare klap! Niet fijn dat de klachten zo lang duren, maar te gek dat je volgende week wel gewoon kan skiën!
    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • Tim3
    Beginner
    Tim3 op 10 März 2015 · 14:20
    Even een update, aangezien alles vandaag afgehandeld is: mijn verzekering is echt TOP! Zonder moeilijk doen, puur op basis van wat ik ingeleverd heb en 'vertrouwen' hebben in mijn oprechtheid/zorgvuldigheid, hebben ze alles uitgekeerd. Zowel mijn zorgverzekering (dus het off-piste aspect had 0 invloed) en mijn reisverzekering voor mijn gear (zonder te hoeven taxeren of verdere vragen te stellen). Had wel overal uitgebreid verslag bij gedaan om het te illustreren, dus blijkbaar was dat voldoende beeldvorming. Dus niet om reclame te maken maar wel om mijn positieve ervaring te delen; ZEKUR van Univé heeft alles kei netjes afgehandeld en blijkt voor ons freeriders een prima keuze.
    Ten aanzien van mijn lichamelijke herstel; gaat nog langzamer dan gedacht, na anderhalve maand kan ik me nog steeds niet met goed fatsoen omdraaien als ik lig. Wel rustig hardlopen, dus in ieder geval kan ik daardoor mijn onrust kwijt en 'actief' werken aan het herstel. De lente/zomer is nog lang 😃.
    'Go, go on that great adventure' - Jeremy Jones (Higher)
  • Dutchess
    Advanced
    Dutchess op 11 März 2015 · 01:39
    Poeh! Dank voor het verslag en de toelichting, ook van Menno, erg handig en verhelderend. Heb de nummers in mijn telefoon opgeslagen. Ik denk dat zoiets als sharks nooit helemaal te voorkomen zal zijn, dus blij dat het goed is afgelopen!

    Beterschap, Tim!
    We dont stop playing because we grow old, we grow old because we stop playing

Antworten

Du musst eingeloggt sein, um auf dieses Thema zu antworten. Bitte Einloggen oder erstelle einen Account.

Upgrade zu wepowder Pro

  • Erweiterte 14-Tage Vorhersage
  • Hangneigungs- und Expositionsebenen
  • Begeisternde Freeride Varianten
wePowder Pro