Anon op 11 Oktober 2013 · 22:19
@Jeroen12345... De situatie die jij schets is er een van 'power oversteer' wat onder scenario 1 valt. Als ze bij top gear spinnen, 99% van de tijd, is dat omdat ze of te vroeg op het gas zitten of omdat ze tijdens een drift te veel gas geven. De situatie in scenario 2 is totaal verschillend, ik ga er vanuit dat het niet twee meter glad is en dan weer grip is want dan heb je kans dat je doorschiet de verkeerde kant op zoals jij zegt. Dit komt niet vaak voor in de sneeuw, maar als er olie of een diepe plas water op de weg ligt heb jij gelijk. Als de hele bocht of een groot deel daarvan glad is en jij stuurt alleen tegen dan veranderd de gewichtsverdeling niet, oftewel de de-facto situatie voor de achteras is hetzelfde. Alleen tegensturen werkt niet als de achterbanden niet meer grip krijgen, je voorbanden bepalen de hoek van de drift en dat alleen is niet genoeg om de achterbanden weer grip te geven. Tegensturen voorkomt dat de auto nog verder uitbreekt, het geeft niet magisch meer grip aan de achterbanden. Traction and stability control zijn ook niet bijzonder behulpzaam in deze situatie want het buiten achterwiel heeft geen grip dus deze band remmen heeft ook geen zin. Je moet dus iets doen in deze redelijk hopeloze situatie, datgeen is zoveel mogelijk gewicht op de achteras plaatsen. De enige manier om dit te doen is wat gas bij, niet vol gas, en hopen dat je banden wat grip vinden, vandaar het schietgebedje... Kijk maar eens hoe rally coureurs in de tijd van de Stratos en Porsche GT3 reageren als ze dreigen een bocht uit de vliegen tijdens overstuur... Ze planken het gas en hopen dat de achterbanden snel genoeg grip vinden om ze uit de vangrail of bomen te houden.
TD;DR Als de achterbanden grip verliezen voor een verlengde periode de enige manier om de auto te redden is tegensturen, beetje gas bij en hopen dat je achterbanden ergens wat grip vinden. Als je op een ijsbaan overstuurt en je stuurt alleen tegen is het resultaat dat je zijwaarts uit de bocht vliegt, als je niks doet vlieg je achterstevoren de bocht uit, maar als je wat gas bij geeft heb je een kans om eruit te komen. Als je die kans mist dan vlieg je er achterstevoren uit en ben je er niet slechter op geworden.