PC Hooft tractor in de sneeuw


  • poling
    Beginner
    poling op 5 oktober 2013 路 18:57
    @Skiester. die nee geef ik je heel makkelijk vwb die 250. no worries. voor die paar uurtjes,pfff

    @spookjuh +1 totally agree!
    maar blijkbaar zijn er genoeg met meer testosteron dan ons 馃槈
  • meteomorris
    Tourist
    meteomorris op 5 oktober 2013 路 19:05
    Dat is zeker nog een goed punt van @MartijnSchell 'De lichtere auto's die op bezine rijden hebben ook lage gearing nodig om niet te veel vaart te maken helling af.'

    Omdat benzineauto's veel meer toeren maken is het remmen op de motor bij echt gladde omstandigheden een uitdaging. In de 1 en met 7000 toeren naar beneden... ik geef het je te doen. De Nissan Bleubird Twin Spark injectie van @Haas natuurlijk daargelaten 馃槈
    May the powder be with you.
  • poling
    Beginner
    poling op 5 oktober 2013 路 19:36
    waarom in zn 1. motor remt ook wel af in zn 2 met 4500 toeren lijkt me. daarnaast kettingen om en het is een non discussie geworden, toch?!
  • skiester
    Advanced
    skiester op 5 oktober 2013 路 20:48
    @poling ach met 250 is het idd een paar uurtjes en sta ik die berg alvast voor je te versporen ennuh.... Serieus: een doorsnee benzine auto in zn 2 de berg af? Ik ga echt nooit naast jou zitten!
    Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
  • meteomorris
    Tourist
    meteomorris op 5 oktober 2013 路 21:17
    @poling wel eens een 14% helling afgedaald die niet geruimd was? Dat ga je niet redden in je 2. Het komt zeker niet alle dagen voor, maar als je wel eens echt achter de poeder aan jaagt, dan kom je dit zeker eens tegen.
    May the powder be with you.
  • skiester
    Advanced
    skiester op 6 oktober 2013 路 09:23
    RP via account Skiester

    @poling Ik ben benieuwd wat voor benzine auto jij hebt die in zijn twee voldoende motorrem heeft om een besneeuwde steile helling af te dalen.... Gaat em niet worden. Sterker nog: hier ga je in zijn 1 al je handen aan vol krijgen.

    Met kettingen natuurlijk een ander verhaal maar dan nog niet in zijn twee.

    Wel grappig dat je de opinie en ervaring van twee mensen in twijfel trekt die zo'n beetje het hele seizoen in de bergen zitten en al heel wat sneeuw hebben gereden....
    Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
  • vercorin
    Expert
    vercorin op 6 oktober 2013 路 12:02
    Mij lijkt het dat je echt met iedere auto met de juiste kettingen en banden overal kan geraken als je maar tijd neemt. Er zijn echt maar twee regels in bergland: 'die berg staat er morgen nog' en 'er zijn geen goede freeriders enkel oude freeriders'. De rest is echt bijzaak. Ik vind het ook heel erg ongepast om over deze onderwerpen te bloggen op mijn geliefde website die het heeft over sneeuw, weer, fun, natuur en bergen. 4x4's zijn er echt alleen maar voor landbouwers en parkwachters. De rest moet daar vanaf blijven. Wepowder ethics?
    ps: als het echt heel erg wild wordt en je er met een normale wagen niet zou geraken dan is de weg bijna zeker afgesloten voor mogelijke lawines. Of nog erger dan geraak je wel boven, maar besef je dat je best bvb 2 dagen kan wachten voordat je die mooie lijnen kan rijden. Want heeft het zin om ze maar half te rijden en onderweg het witte monster tegen te komen? En met echt heel veel sneeuw zijn alle lijnen super! Dan hoef je echt niet dat ene steile weggetjes op - je kan natuurlijk ook vellen of omhoog stappen.
  • poling
    Beginner
    poling op 6 oktober 2013 路 12:30
    @skiester, rp & mm

    ten eerste rij ik al jaren diesels. dus ik claim niet de waarheid in pacht te hebben, vandaar de enigzins afvragende vorm die ik hanteer.
    daarnaast lijkt me dat niet een hele afdaling op 14% ligt. daarnaast een hele berg af in zijn 1 met 7000, lijkt me ook een ik wens je erg veel succes verhaal.

    verder skiester, kras alles maar heerlijk voor me af hoor. 250 is just no my cup of tea. lijkt me toch geen probleem wel? ik had ook klaar blijkelijk de competitiefactor minder op mijn netvlies dan jij. ennuh...iig erg duidelijke stellingname met je nooit. goed te weten waar ik aan toe ben

    @rp dank voor het complimenteren voor het grappig zijn, ben ik content mee. ook dank voor het uitlichten van de wijze les, ik zal voortaan de discussie overlaten aan de experts en zal zelf een luisterende houding aannemen.

    dat gezegd hebbende vraag ik me af waarom ik het idee heb dat de sfeer op het forum steeds grilliger wordt. meer op de man gespeeld.
    maar goed, wellicht dat het aan mij ligt. zal wat werken aan mijn zelfreflectie.

    des al niet te min, om positief af te sluiten: prettige winter geweest een ieder, ongeacht wat voor vervoer en snelheid en wordt verkozen, inclusief de elite onder ons naast de prutsers (blijkbaar)
  • poling
    Beginner
    poling op 6 oktober 2013 路 12:35
    @vercorin. blijkbaar is alles na een paar uur al afgekrast laat staan na 2 dagen. no friends on a powder day zo blijkt.
  • vercorin
    Expert
    vercorin op 6 oktober 2013 路 12:48
    @poling. als je niet vies bent van een halfuurtje hiken dan is er vaak na twee dagen nog niets gekrast. een beetje conditie en er is geen stress meer op de berg 馃槈 - en dus ook niet in de auto!
    ps: als men geen halfuurtje snel kan hiken dan vraag ik me af wat die mensen gaan doen als ze snel terug naar boven moeten om iemand te helpen (val, lawine, ...) Je kan dus maar beter de juiste powdervrienden kiezen!
  • meteomorris
    Tourist
    meteomorris op 6 oktober 2013 路 13:52
    Jongens (en meisjes)... De vonken knallen er vanaf. De voor de een heilige koe is voor de ander het wapen van de duivel. Laten we het netjes houden.

    Deze reeks over auto's en rijtechnieken is vooral bedoeld om je te helpen bij je autokeuzes en vooral ook hoe je door middel van de juiste rijtechnieken overal boven en vooral ook weer beneden kunt komen. De afgelopen week hebben we het gehad over aandrijvingsvormen. De komende week over rijtechnieken.

    Ik ben ervan overtuigd dat heel veel mensen hier iets aan hebben. Laten we ons focussen op tips en vragen zodat iedereen hier slimmer van wordt. Want of het nu een heilige koe betreft of het wapen van de duivel. Vooralsnog is de auto HET middel voor de overgrote meerderheid om bij de liften te komen.

    En niets is dan zo vervelend om op een bergweggetje tot stilstand te komen. En laten we eerlijk zijn, dan vervloeken we de grote range rover die vaststaat en niet weet hoe te rijden ('patser!') maar ook de fiscaal gesubsidieerde Prius die zijn kettingen niet om krijgt ('sufferd dat moet je thuis oefenen!') en de benzine auto met achterwielaandrijving die te veel wielspin heeft.

    Kortom liever niet (terecht) wijzen, maar delen, leren en vragen. En nu op naar poederalert#1.
    May the powder be with you.
  • RP
    Advanced
    RP op 6 oktober 2013 路 18:46
    @poling excuus dat ik jouw post over de 'versnellingen' wellicht foutief heb opgevat, ik las het als een 'wijsneuzen-remark' en blijkbaar was het in een meer vragende vorm bedoeld?

    En inderdaad het op de man c.q. vrouw spelen door een aantal hier lijkt me niet de bedoeling, blijkbaar maakt het onderwerp nogal wat emoties los......

    Ik ben door mijn off-road en wildernisgids met 4x4 specialisatie achtergrond gevraagd om over dit onderwerp een aantal blogjes te schrijven met als doel een zo compleet mogelijk overzicht te geven over de (on)mogelijkheden van poedermobielen, of dit nu een voorwielaandrijver of full-size 4x4 is en dat is ook wat ik geprobeerd heb te doen.

    Het uiteindelijke doel is dat we met zijn alleen veiliger in onze geliefde alpen komen en een handvat kunnen bieden aan mensen die op zoek zijn naar een andere poedermobiel. Daarom gaan we het ook nog hebben over banden en rijtechnieken, juist omdat het hier uiteindelijk op aan komt.

    Omdat ik nu eenmaal gek ben op auto's en dan vooral 4x4's zal ik in mijn enthousiasme hier en daar in de ogen van sommigen een beetje doorslaan, de ietwat provocerende stellingen zijn juist bedoeld om de discussie op gang te krijgen en dat lukt aardig....

    In de volgende blogjes hoor ik graag jullie ervaringen over het rijden in de sneeuw, do's en dont's, etc. zodat we hier allemaal van kunnen leren zodat we allemaal zo veilig en effici毛nt mogelijk naar de poeder kunnen reizen!

    Voor diegenen die hier niets mee hebben en het allemaal onzin vinden: je hoeft het niet te lezen en al helemaal niet te reageren, laat het dan lekker aan je voorbij gaan en concentreer je op de berichten waar je wel wat mee hebt!
    Explore the Outdoor!
  • Haas
    Expert
    Haas op 6 oktober 2013 路 20:19
    hoi jullie lieve autoliefhebbers.
    De eerste sneeuw is reeds gevallen

    Ride now

    Drive later!
    There are no secrets, only information you don't yet have...!!
  • BartD
    Tourist
    BartD op 6 oktober 2013 路 23:15
    Een Land Rover Discovery 3 of 4. Super in de sneeuw, ook zonder winterbanden geen kettingen nodig. De latten kunnen er netjes in, rijd super comfortabel. En verbruik van 10l/100km valt ook super mee.
  • evan
    Advanced
    evan op 6 oktober 2013 路 23:29
    @RP: kan je niet werken aan een 3x3 (of 4x4 zo je wilt) beslissingsmodel 脿 la Munter opdat we niet allemaal omkomen in de lawine aan informatie?
  • skiester
    Advanced
    skiester op 6 oktober 2013 路 23:29
    @meteomorris en @RP

    +1

    Waar ik aan toe wil voegen: het aloude spreekwoord, wie kaatst kan de bal terug verwachten. Een stelling vraagt om discussie. Dan moet je niet gaan piepen als je weerwoord krijgt. Ik zal wat scheutiger zijn met smilies zodat het misschien wat duidelijker is dat het meeste wat ik hier roep over auto's met een knipoog bedoeld is (behalve natuurlijk dat ik nooooit onder de 250 kom op de Duitse Autobahn 馃槈 ). En hoe dan ook is het fijn dat door deze discussie mensen er extra op geattendeerd zijn extra voorzichtig en langzaam die precaire stukken af te dalen. Als je tenminste in het zelfde mobiel het volgende poeder alert wilt scoren.

    Hoe dan ook: als je het ding in de prak rijdt hebben we iig een mooi naslagwerk met het vinden van een nieuwe en het voorkomen van meer auto's in de prak. 馃槈
    Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
  • poling
    Beginner
    poling op 7 oktober 2013 路 08:37
    @RP ik ken je reputatie door het lezen van je blogs (met interesse) en je profiel, dus ik zal niet gauw als een smart ass jou proberen te vertellen hoe het zit.
    Wel denk ik dat als ik iets me afvraag ik die vraag gewoon kan stellen. wellicht is de vraagstelling iets wat stellig geformuleerd. maar goed juist om de discussie te voeren, en wmb voeren we die inhoudelijk. zo is die het meest waarde vol.
    je stelt dat zelf ook al.
    Dus, ballen kaatsen, allemaal goed, no problem hoe meer hoe beter, het is de manier van kaatsen die niet altijd even geweldig gekozen wordt wmb.

    zonder reakties zal het ook maar een duffe blogs zijn niet? 馃槈
  • RP
    Advanced
    RP op 7 oktober 2013 路 10:29
    @poling nou, dan zitten we weer op een lijn!

    Voor wat betreft 'mij vertellen hoe het zit': graag! Ik heb de wijsheid niet in pacht en kan van jullie ervaringen heel veel leren......

    Waar ik op doelde is dat @meteomorris en @MartijnSchell (die met het eerste versnelling verhaal kwamen) heel veel ervaring hebben in het sneeuw rijden, ik doelde dus niet op mezelf 馃槈

    Graag vragen dus en opmerken en discussie voeren en aanvullen, wellicht allemaal beetje op toonzetting letten?
    Explore the Outdoor!
  • Haagje
    Beginner
    Haagje op 7 oktober 2013 路 11:42
    Maar bijv. de Land Rover Freelander geen optie?
  • RP
    Advanced
    RP op 7 oktober 2013 路 12:02
    @Haagje Freelander is ook prima auto voor in de sneeuw. Relatief licht (nog steeds zwaar hoor) maar heeft geen lage gearing. In plaats daarvan een hele korte eerste versnelling met een fatsoenlijke 'motorrem' en daarnaast HDC (Hill Descent Control). Dit systeem zorgt ervoor dat de Freelander in principe nooit sneller afdaalt dan 9 km/uur (motorrem, ABS en ETC).

    Dit tot maximaal 33% en dat is best steil.... mits de wielen nog grip hebben natuurlijk!

    De eerdere Freelanders zijn kwalitatief niet geweldig, persoonlijk zou ik in die klasse liever viir een Subbie gaan....
    Explore the Outdoor!
  • poling
    Beginner
    poling op 7 oktober 2013 路 13:06
    @RP, ok cool

    eerde noemde je de xc70. nou ben ik opzich wel een volvo fan (ook al is het allemaal wel wat burgelijk) maar afgelopen winter was ik nogal onaangenaam verrast toen ik met een xc90 mee reed. de achterwillen leken weinig mee te doen. uiteindelijk kwamen we wel een stuk verder door achteruit te rijden, maar dat is verre van handig.
    nou weet ik niet wat voor banden er op lagen eerlijk gezegd.
    Ook heb ik weleens een test gezien waarbij je een piste op reden met verschillende autos. ook hier kwam volvo met de xc70 niet geweldig uit de bus.

    heeft dit me een verkeerd beeld gegeven?
  • Haagje
    Beginner
    Haagje op 7 oktober 2013 路 14:22
    @RP, had het dan ook over het nieuwe model Freelander 2. Ben zelf maar voor de niet powder auto gegaan aangezien ik zonder sneeuw de andere 45k km per jaar doorbreng.
  • RP
    Advanced
    RP op 7 oktober 2013 路 14:34
    @poling De XC70 is een prima poedermobiel zeker wanneer uitgerust met goede winterbanden. De benzinemotoren staan bekend als zeer betrouwbaar en de D5 is ook goed en heeft een mooi koppel (= kracht).

    Ik meen al eerder iets over je XC90 verhaal gelezen te hebben, het lijkt erop dat de Haldex-koppeling niet goed functioneerde, wellicht een fout of zelfs defect DEM-moduul die de aansturing regelt.... of dat de spiebaan in de bus is versleten (veel voorkomende klacht) en dan geen achterwielaandrijving meer. Dit gaat ook op voor de XC70.

    Maar terug naar de XC70. Hoewel prima poedermobiel is de aandrijving niet te vergelijken met een Subaru (die ook lage gearing heeft) of bijvoorbeeld een Audi Allroad, daar is hij wel duidelijk de mindere van....

    Bij aanschaf dus goed checken of de AWD naar behoren werkt, dan prima keuze, hoewel niet de beste zoals boven beschreven....
    Explore the Outdoor!
  • poling
    Beginner
    poling op 7 oktober 2013 路 19:08
    @RP "Bij aanschaf dus goed checken of de AWD naar behoren werkt" misschien is dat dan nog iets voor een blog. hoe te checken of je volgende beoogde poedermobiel ook nog volledig functioneerd en dan vooral natuurlijk de specialiteiten wat een poedermobiel een poedermobiel maakt. zijn juist die dingen waar bv ik heel erg onbekend mee ben en mogelijk flink in de boot kan gaan door een kat in de zak te kopen
  • RP
    Advanced
    RP op 7 oktober 2013 路 19:35
    RP's aankoopkeuring? 馃槈

    Zonder gekheid, is best moeilijk om dit als 'leek' te beoordelen, zou dit aan een garage of DEKRA aankoopkeuring of zoiets overlaten.

    Is per auto zo verschillend waar je op moet letten dat het eigenlijk onmogelijk is om hier een lijst van te maken.

    Wanneer je specifieke auto op het oog hebt mag je altijd ff pm' en zal ik proberen aan te geven waar je op moet letten....
    Explore the Outdoor!
  • mhilberts
    Beginner
    mhilberts op 10 oktober 2013 路 16:43
    @RP Ik heb een outlander PHEV besteld. (0% bijtelling vond ik wel leuk dus heb maar wat geleased). Had niet hoge verwachtingen als poedermobiel tot ik dit filmpje tegen kwam
  • RP
    Advanced
    RP op 10 oktober 2013 路 16:47
    @mhilberts Top! Ben heel benieuwd naar je ervaringen, delen graag!
    Explore the Outdoor!
  • mhilberts
    Beginner
    mhilberts op 10 oktober 2013 路 17:13
    Mhh. Sorry krijg de film niet embedded hier.
    Hier is de link.
    http://insideevs.com/yeah-but-can-your-ev-do-this-mitsubishi-outlander...

Reageer

Je hebt een account nodig om te kunnen reageren in dit topic. Login of registreer.

Upgrade naar wepowder Pro

  • Uitgebreide 14 dagen verwachting
  • Hellingshoek- en expositielagen
  • Inspirerende freeride routes
wepowder Pro