ISPO: snow safety


Door dr.Gear op 17 februari 2014 · 7

(R)evoluties in airbag land
(R)evoluties in airbag land

Eindelijk is hier dan ons overzicht aan ISPO nieuws. Nadat de ISPO voorbij was hebben we ons eerst ondergempeld in de sneeuw (en die was diep), voordat we tijd hadden om je het nieuws te brengen. Het voordeel daarvan is dat we het nieuws eerst eens goed hebben kunnen laten landen. De hype is daarmee uit ons hoofd zodat we met wat afstand het nieuws kunnen beschouwen.

ISPO?

De ISPO winter is de jaarlijkse bijeenkomst van producenten, shopeigenaren, journalisten, sneeuwfreaks en meer die op deze beurs hun nieuws voor de volgende winter presenteren. Enerzijds om shophouders zover te krijgen een bestelling te plaatsen en anderzijds om mensen zoals wij van de schrijvende pers te bewegen dat nieuws met jullie te delen. En liefst op zo'n positieve manier dat jij alweer verlekkerd uitkijkt naar de aankoop van een nieuwe ski, jas, board of pieper. En juist daarom kan het geen kwaad om met wat afstand terug te kijken. De komende dagen gaan we in op:

  • snow safety

  • ski's, boots en bindingen

  • boards, boots en bindingen

  • touren en splitboarden

  • kleding en meer

Vandaag starten we met snow safety. Kijkend naar het snow safety segment dan valt een aantal zaken op. Zo is de drie eenheid lawinepieper, schep en sonde een commodity aan het worden, terwijl er een (r)evolutie plaatsvindt in het landschap van de lawine airbags.

Lawinepiepers

De facto is er hier weinig nieuws te melden.Al het nieuws is vorig jaar al gebracht, maar het is goed een en ander nog even op een rijtje te zetten. Wil je meer over lawinepiepers weten, lees dan dit artikel.

Pieps

De firma Pieps heeft definitief de Vector van de markt gehaald. Na derecall van de Pieps Vector eerder dit seizoen komt er voor winter 14-15 geen vervanger op de markt. Gebleven zijn de DSP pro, DSP sport, DSP, DSP tour en DSP freeride. Over de freeride kunnen we kort zijn. Die raden wij af! Op het functioneren van de overige piepers van Pieps komen we later nog eens uitvoerig terug.

Mammut

Ook hier op het eerste gezicht weinig nieuws. Nu de stap voorwaarts met piepers steeds minder aan de buitenkant plaatsvindt, vindt de slag binnen in de pieper plaats. Het zijn de software updates die voor de vernieuwing moeten zorgen. De Mammut Pulse en Element en zijn van buiten niet veranderd. Het nieuws zit 'm in de software. Begin deze winter releaste Mammut de zogenaamde 4.0 update voor hun software, waarmee ze een ISPO award in de wacht sleepten.

Ortovox

Ook bij Ortovox niets nieuws onder de zon. De zoom+, 3+ en S1 zitten nog steeds in het pakket. En ook hier volgen regelmatig software updates van.

BCA

Niet nieuw en toch weer wel. De Tracker 3 van BCA. Al tijden aangekondigd en hij zou er nu dan eindelijk moeten zijn. We hadden 'm op de ISPO in onze handen en zou nu beschikbaar moeten zijn in de shops. Maar zoals wel vaker bij BCA is de boel vertraagd. Een pieper die na een eerste verkenning een snelle indruk achterlaat. Ook deze gaan we nog verder aan de tand voelen. Gebleven zijn de Tracker 2 en de DTS.

Lawine airbags winter 14-15

Hier is wel heel veel nieuws te melden.Laat ik beginnen met de Jetforce technologie van Black Diamond (vorig jaar deed het gerucht al de ronde). Want waar het ArcTeryx was die als eerste een op hand zijnde revolutie liet doorschemeren, is het Black Diamond die als eerste een werkbare techniek naar de consument brengt. En omdat Black Diamond sinds kort ook eigenaar is van POC en Pieps verschijnen er winter 14-15 naast rugzakken van Black Diamond ook met Jetforce uitgeruste tassen van POC en Pieps.

Dr. Gear moet erkennen dat hij onder de indruk was van wat hij zag. De trigger ziet er met de brandende lichtjes futuristisch uit, maar indrukwekkender is de snelheid waarmee de airbag zichzelf opblaast. De techniek hierachter werkt zo snel dat dr. Gear te laat was om te filmen. Zo snel ging het. Binnen 3,5 seconden is de complete airbag gevuld met lucht. Nog bizarder is het continue bijvullen van de lucht in de airbag. Omdat de ballon steeds langzaam leegloopt wordt deze automagisch steeds weer bijgevuld om de 20 seconden en dit gebeurt voor tenminste 3 minuten. Ofwel de airbag krijgt nog tenminste 9 keer extra lucht na de initiële ontsteking. Na deze periode loopt de airbag langzaam leeg wat voor extra zuurstof zou moeten zorgen onder de sneeuw.

Natuurlijk heeft Dr. Gear nog de nodige vragen. Hoe doet zo'n batterij het in de kou? Blijft de fan functioneren in kou en blijft ze dan ook heel? Stel er komt sneeuw in de rugzak, zuigt de fan deze dan aan? Etc.. etc.. Maar toch overheerst een gevoel van excitement. Een hele interessante uitvinding die de komende jaren de complete wereld van airbags op zijn kop kan zetten. De prijs? 1100 dollar. In euro's? Nog niet bekend.

BD Jetforce
BD Jetforce

Over Arc Teryx wordt gefluisterd dat hun uitvoering 1800 dollar moet gaan kosten. Voorlopig nog allemaal rumours, maar we gaan het zien.

Een tweede vernieuwer is het Alpride concept van waarmee Scott komt. Alpride is al 4 jaar bezig met onderzoek en Scott probeert dit naar een breder platform te trekken. Uitgangspunt is het reddingsvest dat je in ieder vliegtuig vindt, waarop men verder is gaan doorontwikkelen. Het doel daarbij is een lichter en prijsvriendelijker systeem te ontwikkelen. En die poging lijkt geslaagd te zijn. Weliswaar zijn er 2 canisters nodig, maar het systeem is wel degelijker lichter en ook goedkoper. Naar verwachting gaat een Alpride tas van Scott zo'n 600 euro kosten.

Een Alpride tas van Scott
Een Alpride tas van Scott

Het systeem nader bekeken
Het systeem nader bekeken

Hybride airbags

Naast de revolutie van Black Diamond presenteerden Mammut en the North Face interessante varianten. Zo komt Mammut met de Mammut Alyeska Protection Airbag Vest. Ja, een vest met een airbag er in. The North Face komt met het Powder Guide ABS Vest. Deze laatste is deze winter al te koop in Noord Amerika en komt komende winter dus ook naar Europa.

Schep en sonde op je rug
Schep en sonde op je rug

De rest in de zakken aan de voorkant
De rest in de zakken aan de voorkant

Echt goedkoop is de uitvoering van The North Face niet. Met 1349 dollar zit het vest duidelijk aan de bovenkant van de markt. Het vest van Mammut is een variant op het airbag vest van The North Face

Ook een airbag, maar waar zijn de zakken aan de voorkant?
Ook een airbag, maar waar zijn de zakken aan de voorkant?

Bij de Mammut zitten de opslagruimte niet in een combinatie van zakken aan de voor- en achterkant, maar in een beperkte opslagruimte van een kleine 4 liter aan de achterkant. Net voldoende voor je schep en sonde. Minder opslagruimte dan het vest van The North Face, maar met 680 euro is de prijs ook een stuk lager. Toch vraag dr. Gear zich af wie nu op zoek is naar zoiets. Zou jij zo'n vest aanschaffen en waarom?

En verder?

Veel variaties op het bestaande thema. ABS en Mammut hebben het aantal varianten en samenwerkingsvormen verder uitgebreid. Steeds meer merken bieden (mooie) varianten en niches. Zo heeft Evoc een speciale ABS opritstas ontwikkeld voor (ambitieuze) fotografen. Bij al deze evoluties geldt: kies wat het beste bij je past.

Al met al zit het grootste nieuws in de vernieuwingen die BD en Scott brengen. Het grote wachten is nu op de eerste tests en datgene waar ArcTeryx mee gaat komen. Het gaan mooie jaren worden voor dr. Gear.

Reacties


  • skiester
    Advanced
    skiester op 17 februari 2014 · 12:09
    Die vesten zijn al wat langer op de markt, ik heb ze iig vorig jaar al eens langs zien komen op een Amerikaanse website: ze waren vooral bedoeld voor sneeuwscooteraars. Mss dat ze met de extra zakken nu ook voor skiers/boarders interessant kunnen zijn? Ik hou het liever bij mn rugzakkie....
    Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
  • chilo
    Tourist
    chilo op 17 februari 2014 · 12:22
    Cameramannenvest! 😃
    My Life Is Better Than Your Vacation!
  • JaapvR
    Tourist
    JaapvR op 17 februari 2014 · 12:43
    Zwemvest kost nog maar 100 piek, heeft ook geen opbergruimte en is net zo oncomfortabel...
  • Rene
    Beginner
    Rene op 17 februari 2014 · 15:47
    @chilo lol! Wel een goeie inderdaad 😉
    The future belongs to those who believe in the beauty of their dreams - Long Live
  • ffKnallen
    Advanced
    ffKnallen op 17 februari 2014 · 17:11
    Nadeel van de vesten is dat je al het gewicht op je lichaam draagt ipv op je heupen!
  • chilo
    Tourist
    chilo op 17 februari 2014 · 17:35
    Tja, ik heb nu een custom-made (by MK) camerabackpack, maar ik zie dit wel zitten hoor!
    My Life Is Better Than Your Vacation!
  • Ghini
    Advanced
    Ghini op 17 februari 2014 · 17:50
    Alpride gebruikt 2 canisters met twee verschillende gassen, 1 om snel op de starten en de ander om de airflow op gang te houden. Setje ging geloof ik 15 euro kosten.. Nog een voordeel voor iedereen die hier op het forum topics over vliegen met die dingen zijn begonnen of er problemen mee heeft gehad.. Deze zijn zo klein dat ze overal zonder probleem mee mogen..

Reageer

Je hebt een account nodig om te kunnen reageren in dit topic. Login of registreer.

Upgrade naar wepowder Pro

  • Uitgebreide 14 dagen verwachting
  • Hellingshoek- en expositielagen
  • Inspirerende freeride routes
wepowder Pro