Wanneer ben je off-piste?


Door Haas op 8 november 2016 · 6

Bijna iedereen heeft tegenwoordig een mening over ‘off-piste’. Maar als je de commentaren onder de artikelen van bijvoorbeeld de Telegraaf of Nu.nl leest, wordt al snel duidelijk dat men niet goed weet wat er precies met off-piste bedoeld wordt en zomaar wat roept. Maar waar eindigt de piste en bevind je je in off-piste? En waar moet je een variant als een skiroute nou precies plaatsen?

Piste

Een skipiste is gemarkeerd, gecontroleerd en veelal geprepareerd. Hierdoor kan je een piste afdalen zonder dat je rekening hoeft te houden met gevaren zoals bijvoorbeeld lawines en cliffs.

Uiteraard moet je altijd rekening houden met zaken die je nou eenmaal op een piste kan tegenkomen, zoals bomen, liftpalen en, niet geheel onbelangrijk, andere skiërs en snowboarders die hun techniek misschien niet goed ontwikkeld hebben. Het voordeel van een piste is dat deze altijd weer bij een lift of ergens in een dorp uitkomt. Dit is zeker voor de off-piste runs voor meer gevorderde skiërs en snowboarders niet altijd het geval.

Gemarkeerd
Pistes worden gemarkeerd. Simpel gezegd betekent het dat er exact wordt aangegeven waar je kan afdalen. Een piste wordt gemarkeerd met bordjes en stokken in de bekende kleuren groen, blauw, rood of zwart. Stokken die zowel aan de linkerkant als de rechterkant van de piste staan. Blijf je binnen de door de stokken gemarkeerde pistes en volg je de bordjes dan ben je op de piste.

Gecontroleerd
Pistes worden gecontroleerd door de pistedienst van het skigebied. Dat gebeurt aan het begin van de dag, tijdens de dag en na afloop van de dag. Ligt er voldoende sneeuw? Is er acuut lawinegevaar? Zijn er nog mensen onderweg? Is een piste gesloten dan is dat niet voor niets. Zo wordt een piste in het begin of aan het einde van het seizoen vaak afgesloten vanwege een gebrek aan sneeuw. Maar ook bij veel sneeuwval of acuut lawinegevaar worden (delen van) pistes regelmatig (tijdelijk) gesloten. Hellingen die boven de pistes liggen (en dus een potentieel gevaar vormen voor die piste wanneer er een lawine ontstaat) worden dan met explosieven eerst lawine veilig gemaakt.

Geprepareerd
Een piste wordt in principe altijd geprepareerd. Wanneer dat niet zo is, maar de afdaling wordt nog wel gemarkeerd en gecontroleerd, dan spreek je van een skiroute of is er sprake van een vaak zware zwarte buckelpiste.

SNOWvember: investeer in je safety skills

Het is SNOWvember op wePowder. Een maand waarin snow safety centraal staat. Op wePowder vertellen we je namelijk niet alleen waar je de poeder kunt vinden, maar leggen we je ook uithoe je dit kunt na vertellen. Onder het motto: een goede freerider is een oude freerider geven we je deze hele maand maar liefst 30% korting als je nu start met de Safety Academy. Voor nog geen 42 euro krijg je dan toegang tot het online leerplatform en sturen we je ook nog eens het Safety boek op. Je kunt direct hier starten (het eerste hoofdstuk is gratis). Gebruik onderstaande code en je krijgt direct je 30% korting.

Skiroute

Een skiroute is een afdaling die gemarkeerd is, deels gecontroleerd wordt door de pistedienst, maar niet geprepareerd wordt. Je kan op een skiroute daarmee heel laagdrempelig kennis maken met skiën en snowboarden in niet geprepareerde sneeuw. Skiroutes zijn niet in alle skigebieden beschikbaar, maar als ze er zijn, dan vind je ze gewoon op de pistekaartjes van skigebieden. Skiroutes kunnen net zoals pistes, geopend of gesloten zijn.

Gemarkeerd
Een skiroute wordt gemarkeerd door borden die in het midden van de route staan. Tot 25 meter links en rechts van een dergelijk bord bevind je je op de skiroute, verder daar buiten ben je off-piste. Dit in tegenstelling tot een piste, waarbij de borden of stokken aan beide kanten van de piste staan en de piste zich binnen deze stokken bevindt.

Gecontroleerd
Een skiroute wordt (deels) gecontroleerd door de pistedienst. Is een skiroute geopend dan kun je er vanuit gaan dat deze veilig is, mits je binnen de 25 meter marge van een skiroute bord blijft. Dit is ook direct een belangrijk verschil met een normale piste. Want waar je bij een normale piste direct merkt dat je off-piste bent (de geprepareerde piste houdt op en je komt in diepere of zwaardere sneeuw), merk je dit verschil op een skiroute niet, omdat deze naadloos over gaat in off-piste terrein. Je kan dus niet te ver afwijken van de palen.​ Houd er daarom rekening mee dat er verder niets wordt gemarkeerd op een skiroute. Dat wil zeggen dat er geen stootkussens om eventuele bomen zitten en ook die mooie netten die je beschermen tegen een eventuele val in een (kleine) afgrond vind je er niet terug. Daarnaast wordt een skiroute niet op achter gebleven wintersporters gecontroleerd op het einde van de dag.

Geprepareerd
Een skiroute wordt nooit geprepareerd en je kunt er alle soorten sneeuw tegenkomen. De realiteit leert dat skiroutes snel veranderen in buckelpistes en dat juist daarom de neiging bestaat om buiten de 25 meter marge van een skiroute bord op zoek te gaan naar betere sneeuw. En dan ben je dus off-piste!

Off-piste

Off-piste betekent simpelweg ‘buiten de piste’. En zo letterlijk moet je het ook nemen. Dit gebied is niet gecontroleerd, niet geprepareerd en niet gemarkeerd. Wanneer je de piste of de skiroute verlaat, begeef je je buiten de piste. Ook wanneer je net die ene meter naast de piste skiet om even die verse sneeuw mee te pakken. Vaak gaat dit goed, maar er zijn gevallen bekend waar direct naast de piste wel een lawine is ontstaan. Buiten de piste is kortom off-piste!

Geen Kennis? Weet dan wat je doet! Buiten de pistes overlijden jaarlijks gemiddeld zo'n 100 wintersporters als gevolg van lawines. Daarnaast overlijden er ieder jaar ook nog tientallen wintersporters omdat ze buiten de piste tegen een boom knallen, van een rots af donderen of in een gletsjerspleet vallen. Bereid je goed voor. Investeer in je kennis en maak indien je je zelf niet vertrouwd gebruik van de diensten van een ski-, snowboard- of berggids.

Reacties


  • Herman
    Advanced
    Herman op 8 november 2016 · 15:58
    Om het makkelijk te maken: in de noord Amerikaanse wintersport bestemmingen spreekt men meestal van *inbounds* en *out-of-bounds* in plaats van off-piste wat betreft eigen risico versus de aansprakelijkheid van het ski oord voor lawine controle, het onderhouden en markeren van het terrein en het ter beschikking staan van snow patrol.

    - *Inbounds* is al het terrein binnen de grenzen van het ski-oord dat niet expliciet gemarkeerd staat als gesloten. Dat zijn dus niet alleen de gemarkeerde afdalingen en de geprepareerde pistes, maar ook vrijwel al het terrein tussen die afdalingen. Inbounds omvat dus veel terrein dat in de Alpen off-piste zou zijn.
    (Vandaar ook het gebruik om een ski bestemming te beschrijven in het aantal acres, het oppervlak, en niet het aantal KM aan afdalingen.)

    - *Out-of-bounds* of backcountry is volledig op eigen risico, kent geen lawine controle en geen markeringen en is niet de verantwoordelijkheid van het ski oord. Bij ongevallen ben je aangewezen op de search and rescue teams van lokale politie en brandweer.

    Een markant verschil met de Alpen is dat voor zover mij bekend in noord Amerika de bergredding altijd gratis is, inbounds maakt de dienstverlening door snow patrol deel uit van de prijs voor je liftpas, out-of-bounds is dat publieke dienstverlening door de lokale overheid. De kassa begint pas te rinkelen als je van de berg af bent en de ambulance vertrekt.
    Proud alumnus of the www.section8ski.com SLT programme - In order to be the best you must first lose your mind.
  • kanski
    Elite
    kanski op 9 november 2016 · 15:20
    Must read! Good to know...
    Never ski faster than your guardian Angel can fly!
  • Haas
    Expert
    Haas op 9 november 2016 · 17:12
    Ook in europa heb ik veel skiërs / boarders gesproken die een in / outbound systeem in de alpen ook wel zien zitten.
    Zelf heb ik een paar jaar geleden een vette roadtrip door BC en the US gemaakt. De mogelijkheden inbound verschillen sterk van gebied tot gebied. Als er een pak puff valt is het bovendien zo dat jong en oud de pow in duikt! Opa's van in de 70 met een setje JJ's onder de voet zijn geen uitzondering. (In 't begin van de trip maakten wij daar nog foto's van.) Over het algemeen is de vibe onder de wintersporter aan de andere kant v/d oceaan vele malen relaxter.
    Maar toch... als alles inbound getract is... wij zijn veel in de outbound gaan touren en werden daar meermaals (met name in de kleinere gebieden) voor gek versleten. Men dacht dikwijls dat we met een 'deadwish' onderweg waren en sprak ons daar vaak op aan.
    In Jasper (marmot basin) wilde een dude nog bijna met ons op de vuist om ons van de ondergang te redden...
    Lang verhaal kort.
    Ik denk dat een in/outbound systeem in europa leuk zou kunnen zijn voor de beginnende offpiste wintersporters en evt. voor verzekeringsmaatschappijen. Vooralsnog zeg ik hou 't simpel. Ski of Board piste, skiroute en /of de wijde wereld van de off piste.
    There are no secrets, only information you don't yet have...!!
  • bertjebertje
    Advanced
    bertjebertje op 9 november 2016 · 18:14
    alsjeblieft niet zeg..... Ik wil na vandaag helemaal niks meer uit de US overnemen, zeker geen inbounds/outbounds systeem. Iets met vrijheid en eigen verantwoordelijkheid enzo.
  • evan
    Advanced
    evan op 9 november 2016 · 19:06
    Hier mag deze foto natuurlijk niet ontbreken!
  • SPAM
    Advanced
    SPAM op 9 november 2016 · 22:35
    @Evan, idd de meest confronterende foto ooit. Maar... zwaar verspoord en ik neem even aan telkens na een dump verspoord. Je moet dus veel weten voor je buiten de pistes gaat en in dit geval zal waarschijnlijk ook kennis van de historische sneeuwopbouw en het bijbehorende weer voor je een goede keuze kunt maken. En dan nog blijft er een restrisico waarvan je bereid moet zijn die te accepteren.
    Wie niet chased moet veel weken boeken!

Reageer

Je hebt een account nodig om te kunnen reageren in dit topic. Login of registreer.

Upgrade naar wepowder Pro

  • Uitgebreide 14 dagen verwachting
  • Hellingshoek- en expositielagen
  • Inspirerende freeride routes
wepowder Pro