Zoals in het verslag PA#4 http://wepowder.nl/forum/topic/236816 al was aangekondigd, zijn RP en ik bezig met het ombouwen van een Mercedes Sprinter. De Bus op stepwieltjes.
Waarschijnlijk is het jullie ook al opgevallen dat er de laatste tijd wat weinig tripjes worden gedaan door ons. Dat heeft verschillende redenen: punt 1 is de kriebel niet zo sterk vanwege hoge temperaturen, altschnee probleem en de vele lawines, punt 2 gaat al onze surplus doekoe en tijd in de ombouw zitten...
Ondertussen zijn er al wat maanden voorbij, met heel veel plannen, overleggen, internet bekijken voor idee毛n (zoals die StealthyMarmot), en heeft de bus echte banden gekregen, een zijraam (voor dode hoek en achterpassagiers), een dakraam en dakventilator, en (meeste werk) heel veel isolatie.
Maar eerst ook een camperkenteken. Roel heeft in record tijd een interieur getimmerd dat aan de eisen voldeed:
Dat interieur is er ondertussen weer uit (en weer hergebruikt voor een andere camper 馃榾). Wat foto's van de vervolgstappen:
Zijraam
Echte banden
Dubbele achter camera (achteruitrij - en vervangende spiegel) Scherm voor de camera's
RP monteert ondervloer met popnagels, nadat de bus helemaal is ingespoten met spuitkurk. Spuitkurk is de eerste stap voor isolatie (voelt warm aan na een nacht vrieskou) en helpt ook tegen geluid.
Ik waag me aan de decoupeerzaag
Wol proppen in alle kieren!
Uiteindelijk is er 25x0.5x0.05 meter wol in de bus verdwenen!
en 4cm extrem in het dak
en 4cm extrem op de vloer, afgetopt met nog een plaat Okoume multiplex, treeplank is kastje geworden mbv een oude ski van RP.
Gaten gezaagd in het dak voor dakraam en ventilator
Ventilator geplaatst
Vloer met rails voor twee captain chairs achterin voor de achterpassagiers.
Plaatsen zijwanden
En een handgreep om in de bus te klimmen. Een 4x4 bus is al hoog, maar met de nieuwe banden is hij nog een stuk hoger! Vanwege die andere bandenomtrek is de bus ook gechipt zodat hij andere overbrengingen heeft en meer power.
Het begint al een aardig stoer busje te worden!
Nu de basis staat wordt het tijd voor de inbouw. Bekleding van de kale platen, bedombouw, keuken etc. Electra moet worden aangesloten en natuurlijk een standkachel. Ik vrees dat een poedertripje met de sneakybus er dit jaar niet meer in zit, maar de isolatie komt ook van pas in de zomer... Wordt vervolgd!!
Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
@martijnuiterwijk Aimee bedoeld dat er meer koppel bij een lager toerental beschikbaar is waardoor de grote wielen (12 cm meer omtrek dan de voorgaande) makkelijker in beweging komen.
De overbrenging was al zeer laag, zeker voor een 6-bak maar dit betekent nu ook dat we bij 130 maar iets meer dan 2000 toeren draaien.... En natuurlijk hebben we ook lage gearing voor wanneer we echt de boonies in gaan of een pittige sneeuwhelling op c.q. af moeten!
Ik denk dat je de schakelmomenten en toerental van de automaat dan aanpast. Bij mijn eerste autootje was dat best een verschil, beetje turbo tweaken en traction control zekering eruit en een Smart kon opeens driften als het nat was buiten. Totdat de boel ontploft natuurlijk, maar daar zal een Sprinter wat minder last van hebben.
Mooi project jongens, ik zie jullie vast volgende winter op een parkeerplaats.
Nice馃槂. Alleen door de chiptuning een andere overbrenging? Die snap ik niet 馃槈 martijnuiterwijk op 1 apr 2017 16:46
Beetje power er bij. Maar dat had je al door. Als het een automaat was kon je met andere software de schakelmomenten aanpassen. Maar dat is het niet.
Ik ben benieuwd of ze High/Low en sperren heeft?
Goed bezig.
Voor keukentjes en zo zouden jullie wellicht een caravan of camper kunnen kannibaliseren. Ik heb nog een paar adressen van sloperijen die zich daarin specialiseren.
Ahh. Daar waren jullie mij al voor met de reactie.
@Mars haha, inderdaad low gear en elektrische middensper (zowel in hoog als laag in te schakelen en verder 'elektrische sperren' . Wielen die spinnen worden afgeremd zodat de kracht naar de wielen gaan die grip hebben. Werkt super, al getest natuurlijk....
In het veld natuurlijk niet zo goed als mijn Landcruiser of land Rover maar voor een Bus kan hij echt wel veel!
@Mars haha, inderdaad low gear en elektrische middensper (zowel in hoog als laag in te schakelen en verder 'elektrische sperren' . Wielen die spinnen worden afgeremd zodat de kracht naar de wielen gaan die grip hebben. Werkt super, al getest natuurlijk....
In het veld natuurlijk niet zo goed als mijn Landcruiser of land Rover maar voor een Bus kan hij echt wel veel! RP op 1 apr 2017 17:09
Dat is mooi want een Low gear ze hebben niet allemaal. De 'elektrische sperren' wel. Dat is hetzelfde als van de 4Matic.
Voor het vorige model gaf het ook electromechanische sperren op de assen. Die zal het voor deze bus ook wel geven. Zolang ik niet op de bodemplaat blijf vast hangen bagger ik met m'n 4Matic overal door. Ook met zware aanhangers. Als je zo'n assen nodig hebt kun je inderdaad beter met de LC of LR gaan.
Mooi hoor. Ik begin bijna jaloers te worden.
Nice馃槂. Alleen door de chiptuning een andere overbrenging? Die snap ik niet 馃槈 martijnuiterwijk op 1 apr 2017 16:46
Beetje power er bij. Maar dat had je al door. Als het een automaat was kon je met andere software de schakelmomenten aanpassen. Maar dat is het niet.
Ik ben benieuwd of ze High/Low en sperren heeft?
Goed bezig.
Voor keukentjes en zo zouden jullie wellicht een caravan of camper kunnen kannibaliseren. Ik heb nog een paar adressen van sloperijen die zich daarin specialiseren.
Ahh. Daar waren jullie mij al voor met de reactie. Mars op 1 apr 2017 17:01
Idd een schakelbak, maar pakt nu door tuning veel beter op. Banden zijn nl. veel zwaarder en groter dan origineel. Speedometer wijkt ook een beetje, maar omdat deze normaal te ruim staat, is hij nu eigenlijk veel preciezer. (100 is ook echt 100, en niet 95). Op cruise control houdt ie ook goed snelheid tot 130. Maar harder wil je toch niet met zo'n zwaar hoog ding.
Sprinter 4x4 staan bekend om hun terreinvaardigheid. Buiten lage gearing en sper, een relatief lange wielbasis en een goed werkend tractie systeem waar RP al over repte. Zijn lastig te vinden: in Nederland vrijwel niet: de Mercedes dealer liep ongeveer uit toen ze m zagen! In Duitsland vind je ze wel maar ze houden aardig hun waarde. We hebben gezocht naar de nieuwe versie. De vorige versie heeft een mooie 5 cylinder, maar daarmee heb je het probleem dat je veel steden al niet meer inkomt.
Vwb interieur: we gaan zelf alles op maat (laten) bouwen. In de geringe ruimte die we hebben mis je teveel als je kant en klaar gebruikt. Daarnaast zijn die dingen ook vaak lelijk.
Als je alles onder controle hebt ga je niet hard genoeg!
oh oh wat vet! Zowel het busje als het feit dat jullie dit gewoon zijn gaan doen. Ooit ga ik hier ook aan beginnen. Als het spaarpotje wat groter is (die studieschuld verdwijnt niet vanzelf) en ik wat handiger ben geworden. Maar dit is wel een kleine droom hr.
Veel plezier er van! Hopelijk tot ergens op de parkeerplaats, dan kan ik wat inspiratie opdoen 馃槂
Wauw wordt mooie camperbus. En kracht genoeg om mij even uit de sneeuw te trekken als ik vast kom te staan met mijn camper... 馃槂
Verder nog tipje, als je ook warm water wilt hebben heb je tegenwoordig hele mooie combinatie kachel / boiler van webasto op diesel. Dan heb je alleen nog maar klein gasflesje nodig voor koken dat scheelt weer ruimte. Daarnaast zit je nooit te klooien met de verschillende gasflessen in zwitserland, oostenrijk en frankrijk.
Succes met de verdere bouw en ideeen uitwerken. Ben benieuwd naar eindresultaat.
@meteomorris Het gaat helemaal top! Update volgt zeer spoedig, deze week is het project afgerond!
Waarom handbak? Tsja, we konden geen knappe 4x4 vinden met automaat en was ook geen must omdat een 6-bak wel lekker is wanneer je zo'n 3500 kilo aan het voortbewegen (en afstoppen) bent in de bergen.... meer controle en motorrem.
Paar vraagjes... Hebben jullie er ook BFGoodrich KO2's onder, en wat voor bandenspanning? Ik moet ze best hard oppompen voor mijn gevoel om een beetje normaal weggedrag te krijgen. 3.6bar ofzo..
Ook zit ik een beetje te twijfelen over chippen van de Vito. Ik heb er de grootste banden onder die (bijna) passen. Maar je merkt het wel in trekkracht, meer dan 10% tellerafwijking.... Chippen naar 190kw kan, maar ik zit ook een beetje met remmen dan. Die moeten dan eigenlijk ook groter en dat past niet echt denk ik.
@ieism Wij hebben er nu Cooper Discoverer St/maxx onder 265/75R16. 10% groter dan standaard. Gaat prima doordat versnellingen van Sprinter vrij kort zijn. Rijden nu op 2,6 bar, gaat prima, als warm is dat 2,8 Harder nog niet geprobeerd maar 3,6 is echt heel hard voor een AT band... Te hard als je het mij vraagt...
Voor de winter hebben we Haekepalitta's in 245/75R 16, stukje lager en smaller, zit tussen huidige maat en originele maat in.
Op zich zijn de Coopers top in de sneeuw, maar ijs is een ander verhaal, daarom toch maar dedicated winterbanden van Nokian.
Chippen nog niet helemaal tevreden over, willen meer koppel bij lage toeren, gaat nu vooral bij hoge toeren.
Ik neem aan dat je 190 pk bedoeld? 190kw wel heul veul, zal niet best zijn voor het blok..
Ja 190kPa bedoel ik natuurlijk. 馃槂 Dat zou 60nm meer koppel geven, maar net als bij jou meer vermogen boven de 3000rpm. Dan zit je bij mijn busje al op 160km/u dus daar heb ik niet echt meer vermogen nodig. Eerder tussen 1500 en 3000rpm meer koppel ofzo...
Ik laat het maar even zo dan, mocht het jullie lukken te chippen met meer koppel laag in de toeren laat dan even weten of dat beter bevalt dan kan ik dat altijd nog doen.
Bij mijn vorige AT setje zat ik ook onder de 2.7bar, maar met de krijtstreep test kom ik toch veel hoger uit nu. De fabrikant roept 50psi, ik vond het zelf ook absurd veel maar het voelt niet keihard eigenlijk.
Hakka's hadden ze niet in mijn maat met de juiste laadindex, maar deze zijn ook echt als winterband gecodeerd net als de Duratracs die ik op de Jeep had.
Meer koppel onderin kan wel. Ik heb geen Sprinter of Vito maar een E met 4wd
Na wat zoeken heb ik een passende Brabus D6 gevonden. Die geeft ook extra koppel onderin vanaf 1600 toeren en geeft het ook voor de Vito/Viano http://www.brabus.com/en/deliver.php?id=5984&filename=W639%20D6_II...
Icm. Hakkapilata鈥檚 in de originele maat trekt dat als een lier.
Er zijn meer versies van die setjes in omloop als op de sites en in folders of staan.
Ook voor dezelfde motor in verschillende auto鈥檚. Je moet altijd kijken wat er in kleine lettertjes op gedrukt staat.
Omdat ze plug&play zijn is het snel geprobeerd of het werkt.
De prijs is op 2e hands sites is geen pijl op te trekken. Soms maar 100,- Euro, maar 1.000 ,- Euro komt ook voor.
Advancedskiester op 1 april 2017 路 14:57Zoals in het verslag PA#4 http://wepowder.nl/forum/topic/236816 al was aangekondigd, zijn RP en ik bezig met het ombouwen van een Mercedes Sprinter.
Beginnermartijnuiterwijk op 1 april 2017 路 16:46Nice馃槂. Alleen door de chiptuning een andere overbrenging? Die snap ik niet 馃槈
AdvancedSportGillie op 1 april 2017 路 16:50Wauw... nice!!! Ben benieuwd naar het eindresultaat
AdvancedRP op 1 april 2017 路 16:54@martijnuiterwijk Aimee bedoeld dat er meer koppel bij een lager toerental beschikbaar is waardoor de grote wielen (12 cm meer omtrek dan de voorgaande) makkelijker in beweging komen.
Touristieism op 1 april 2017 路 16:58Ik denk dat je de schakelmomenten en toerental van de automaat dan aanpast. Bij mijn eerste autootje was dat best een verschil, beetje turbo tweaken en traction control zekering eruit en een Smart kon opeens driften als het nat was buiten. Totdat de boel ontploft natuurlijk, maar daar zal een Sprinter wat minder last van hebben.
TouristMars op 1 april 2017 路 17:01Nice馃槂. Alleen door de chiptuning een andere overbrenging? Die snap ik niet 馃槈 martijnuiterwijk op 1 apr 2017 16:46
AdvancedSanderK op 1 april 2017 路 17:50zo....wat een mooi project!
BeginnerThijsBriggeman op 1 april 2017 路 18:32oh oh wat vet! Zowel het busje als het feit dat jullie dit gewoon zijn gaan doen. Ooit ga ik hier ook aan beginnen. Als het spaarpotje wat groter is (die studieschuld verdwijnt niet vanzelf) en ik wat handiger ben geworden. Maar dit is wel een kleine droom hr.
AdvancedDutchess op 1 april 2017 路 18:38Wauw, wat een vette bus wordt dat! Ben al benieuwd naar de vervolgposts! Daar gaat nog veel heerlijke poeder mee gereden worden!
AdvancedRob64 op 1 april 2017 路 23:29Dat wordt heel mooi!
BeginnerMarijnt op 2 april 2017 路 08:37Mooi project en tof busje! Hier kom je verder mee in de sneeuw dan de rest! Succes met de afbouw!
AdvancedFreeArno op 2 april 2017 路 22:14Leuk project, knappe bus!
Touristsanno op 3 april 2017 路 09:57Sneaky achter een boom parkeren gaat zelfs op stepwieltjes niet lukken.
Beginnermonk op 5 april 2017 路 19:26Heel gaaf project. Droom al jaren over een dergelijke camper, nog even doorsparen 馃槂
AdvancedGerritA op 5 april 2017 路 22:06Wauw wordt mooie camperbus. En kracht genoeg om mij even uit de sneeuw te trekken als ik vast kom te staan met mijn camper... 馃槂
Advancedmh74 op 6 april 2017 路 00:04Tof project! Met zo'n bus hoef je straks geen PA meer te missen!
Advanced
Touristmeteomorris op 23 juni 2017 路 09:44
Expert
