Hi Debbie, helaas is er geen eenduidig antwoord te geven. Jammer dat de zoekfunctie op het forum niet meer werkt want er is veel over geschreven. In het kort? meestal gaat het goed en soms heb je pech. Volgens IATA mag de cilinder/trigger inderdaad mee, echter mogen airlines hun eigen strengere richtlijnen aanhouden.
Vlieg je rechtstreeks of via de US? Als je een tussenstop hebt in de US dan is de kans op problemen met de TSA groot en zou ik het niet gokken. Rechtstreeks moet zonder probleem lukken.
Ik heb tot op heden nooit problemen gehad om mee te nemen. Wel veel tijdverlies in Japan en de US.
Aanmelden bij de luchtvaartmaatschappij doe ik altijd zodat ze een aantekening kunnen maken. Tegenwoordig zijn ze veelal op de hoogte van de regels, jaren terug wisten ze echt niets!
Hoe ik het aanpak:
De cilinder/cartridge goed ingepakt met de IATA tabel 2.3a en de datasheet van de cilinder erbij in mn snowboardboot in de boardbag als ruimbagage. De rugtas zelf gebruik ik als check-in tas.
https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/passenger-provisions...
https://www.ortovox.com/fileadmin/Data_Sheet_Activation-Unit-Steel.pdf...
Veel plezier in Canada!