Heb uit interesse hier even doorgegoogled en gelezen:
https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/lithium-batteries/...
Daar uit komt voort...
- definitie smart lugage: "These devices include integrated lithium bateries,...". Dat lijkt me een simpele 'ja', want:
- volgens
https://www.snowcountry.eu/23-ortovox-avabag-litric-zero-27.html... heeft de rugzak lithium-ion batterij met een vermogen van 7.4 Wh.
Volgens het IATA pdf-je valt dat (zie 1.1Aa2) in de categorie minder dan 100 Wh en is "Operator approval not required".
Maar... "Note: Specific security regulation may prevent the carriage..." en verderop onder 'Cabin firefighting procedures' wordt het interessant:
"To effectively cool an overheating lithium battery either before or after ignition, the battery should be fully immersed in water or non-flammable liquid where possible. Where a battery is not able to be removed quickly or safely, the device in which it is contained should be immersed in water.
Where the overheated device is the size of a carry-on bag, it is unable to be fully immersed in water or placed in a fire containment device. This is a considerable hazard and should be carefully considered by the operator before determining a policy on acceptance for carriage."
En dat lijkt me het pijnpunt te zijn. Een mobieltje kan je effectief koelen in een waterkoker/afvalbak met een paar flessen water. Hele rugzak wordt een gedoe, als ik goed begrijp dat de batterij vast zit in de rugzak.
bericht aangepast door EmileHendrix op 4 dec 2022 19:12 (1% bewerkt)