C A N A D A ... C A N A D A ... DEFINITELY C A N A D A


  • Kuro
    Advanced
    Kuro op 16 september 2013 路 16:04
    Hello beste FreeRiders!!

    Tmag gaan beginnen ... mijn Kuro's voelen de kriebels ook al heb ik de indruk 馃槂.
    Aankomend seizoen mag er weer één worden om in te kaderen, daarom trekken mijn vrouw en ik er voor een viertal maanden op uit richting BC. We zijn wat skitrips betreft ondertussen al wel wat gewoon; we hebben een tijd in Nieuw-Zeeland rondgetoerd, in Patagonië hebben we 3 maand gezeten en uiteraard hier in onze eigen Alpen.

    Maar ik ga er van uit dat Canada, een bestemming is van een iets andere orde en waarbij ik mij een groentje voel. Afstanden, massa's sneeuw, winterkoude en praktische organisatie van dergelijke trip wil ik toch zeker niet onderschatten. Aangezien ik mij op dit forum bevind tussen echte freaks en specialisten, hoop ik een beroep te mogen en kunnen doen op jullie algemene kennis betreffend skiën in Canada. Eerst wat meer info misschien over hoe wij het zelf zien.

    We zijn er al een tijdje mee bezig en naar analogie met onze andere trips, willen we uiteraard de vrijheid behouden om te gaan waar het dumpt en dat is eigenlijk enkel mogelijk met een campervan. Om die vrijheid zo optimaal mogelijk te houden, zijn er enkele zaken heel belangrijk om eventuele narigheden tot een minimum te beperken/vermijden. We hebben steeds met een kleine campervan rondgetoerd; zeer mobiel, probleemloze ruimtelijke inschatting, snel warm te krijgen, economischer in verbruik, makkelijker om te parkeren in civilizatie en geen restricties. In NZ bijvoorbeeld waar vele skidomeinen onverharde toegang hebben, mochten gewone (klassieke) campervans niet de toegangsweg op en moesten de huurders vaak een 20-tal kilometer de berg op liften. We hadden een middelgrote verhoogde camionette met alle comfort en mochten probleemloos op alle wegen van de eigenaar. Dus ... ik wil me hieromtrent goed informeren omtrent de mogelijkheden in Canada, aangezien het mij lijkt dat kleine campervans (= minder dan 6 meter) daar quasi onvindbaar zijn.
    Specialisten, 'Canadians' en Powderfreaks ... kunnen jullie mij helpen met info?

    1) Bij welke organisatie huurden jullie? Grote campervan? Klein?

    2) Hoe handig is het om in Canada in de winter met een RV/campervan te reizen? Wat zijn jullie ervaringen? Wat raden jullie aan en wat raden jullie af?

    3) Hoe 'extreem' waren de temperaturen die jullie ervoeren? s'Nachts? -10? -20? -30?

    4) Hoe functioneerde het verwarmingssysteem in jullie RV's? Op basis van warm water door een boiler? Gas?

    5) Heel onduidelijk; Men spreekt van 'winterized RV's' wat volgens verschillende verhuurders betekent dat alle waterleidingen NIET bruikbaar zijn omdat er anti-freeze in het circuit is. Ik begrijp wel dat ze hun leidingen willen beschermen tegen vrieskoude, maar ik begrijp niet dat men hun voertuigen labelled als 'winterized' als ze duidelijk niet functioneel zijn in de winter. Dus geen gebruik van water voor douche, afwas, spoelbak of wat dan ook.
    Ik interpreteer dat een winterized voertuig een voertuig is dat gemaakt is om in winterse condities te kunnen functioneren. Deze voertuigen hebben meestal (niet allemaal) een dubbele bodem om de verschillende watertanks en leidingen inderdaad te beschermen tegen de elementen of er zit een veiligheidsmechanisme op het verwarmingssysteem dat van zodra een bepaalde temperatuur wordt bereikt, de watertanks automatisch worden geledigd. Ik heb 3 keer een campervan gehuurd in België waarvan 2 met veiligheidsmechanisme op het circuit. Dus totaal geen probleem.
    In NZ hadden we zelfs geen dubbele bodem en geen veiligheidssysteem, hebben wij inderdaad dagen gehad waarbij het water was bevroren, maar de verhuurder was er zich van bewust dat zijn systeem daar op voorzien was, waardoor eens het water begon te ontdooien wij konden genieten van de volledige functionaliteit van de campervan. Zelfde ervaring meegemaakt afgelopen winter in Sankt Anton met een campervan gehuurd in België. Geen dubbele bodem, enkele dagen bevroren watertanks gehad, eens de campervan in de zon, was het probleem grotendeels opgelost.

    In Canada blijkbaar verbiedt men de huurder om het watersysteem te gebruiken door al vanaf het begin anti-freeze in het circuit te doen.
    Ik hoop dat ik het verkeerd begrepen heb of het betekent dat het weer inderdaad extreem kan pieken, maar wat is jullie mening/ervaring hier rond?

    6) Hoe liggen de wegen er in de winter bij? Ongetwijfeld worden er sneeuwruimers ingezet, maar ik vermoed niet overal.

    7) Men spreekt van 'All year'- banden. Wij hier in Europa kennen de specifieke winterbanden. Zijn deze 'All year'-banden betrouwbaar om in de meeste condities te kunnen rijden? Ik heb de indruk dat de Canadezen niet geneigd zijn om sneeuwkettingen te verhuren. Mij lijkt dat de beste en simpelste oplossing om veel problemen te vermijden. Enig advies van jullie?

    8) Maakten jullie gebruik van de enkele campings die open waren of kampeerden jullie op een parking langs de weg?

    Ook meer ski-gerelateerd is alle info welkom. Canada is het 2de grootste land ter wereld en daardoor willen wij ons beperken in skibestemmingen ter plaatse. Momenteel heb ik vooral mijn zinnen gezet op Revelstoke en Mount Baker (USA). Met de tijd die wij hebben is er heel veel mogelijk maar heel veel kriskros gaan doen, willen we vermijden. Met de mogelijkheden die er zijn, denk ik dat we een lange tijd in Revelstoke kunnen blijven om het gebied daar eens 'uit te kammen'. Tussendoor een heli-ski-trip invoegen, behoort tot de mogelijkheden.

    1) Hoe goed kennen jullie Revelstoke en Mount Baker? Where to go?

    2) Buiten Revelstoke en Mount Baker; Waar zouden jullie ons naar toe sturen en waarom? Waar niet?

    3) Welke heli-ski organisatie raden jullie aan, los van Revelstoke en Mount Baker?

    Alle algemene info is meer dan welkom!! Ook voor andere formules dan deze RV-formule, staan wij open.

    Ik bedank jullie al voor het lezen van deze uitgebreide email en ik kijk alvast uit naar jullie reacties want ik vermoed dat de winter zo ook stilaan voor jullie mag ingezet worden 馃槂 馃槂

    Groetjes!
    Kuro
  • meteomorris
    Tourist
    meteomorris op 16 september 2013 路 16:13
    @Kuro,

    Essentials al gelezen? http://issuu.com/wepowder/docs/essentialsroadtripping?e=4173176/209891...

    Verder @roelaano @haas @nicky en de rest... kom er maar in.
    Alvast wat antwoorden:

    6. wegen in de winter
    Worden snel geruimd, maar houd rekening met sneeuw en black ice op de slechtste momenten. Wegen zijn goed te doen. Ze kennen (muv de Rogers Pass aan de Revelstoke kant) niet de passen en bergweggetjes zoals we die in de alpen kennen. Dat maakt dat een goede rijder (remmen op de motor, niet te hard, remmen vermijden) niet al te veel problemen zal ervaren. Uitzondering kan de weg naar Mt. Baker zijn.

    7. all season banden
    Gemiddeld gezien zitten er goede all season banden op en kom je er overal mee. Maar indien het echt slecht is. Gewoon wachten tot het beter wordt. Je bent met een camper onderweg. Haast is iets voor Europa.

    8. skigebieden: ga naar http://wepowder.nl/playgrounds vink noord-amerika aan en lezen maar. Als je dan nog vragen hebt.. kom maar door.

    over de skigebieden:
    1. ik ken ze beide. Revelstoke ligt hoger en kouder. De sneeuw is daar lichter. Mt. Baker krijgt meer sneeuw, maar ook af en toe te warm en regen. In beide regio's kun je goed touren.
    2. zie essentials en de wepowder bestemmingen lijst. Een gebied met meer vlokken is beter!
    3. CMH: http://wepowder.nl/weblog/4478/Heliski%C3%ABn-met-roadtrip%21...

    succes!
    May the powder be with you.
  • Kuro
    Advanced
    Kuro op 16 september 2013 路 16:15
    Wow, dat begint hier fantastisch goed!
  • The_O
    Tourist
    The_O op 16 september 2013 路 17:33
    @Kuro veel vragen = goed bezig. Als je van plan bent langere tijd in Revelstoke te blijven koop dan voor 1 october een pas (zie http://www.revelstokemountainresort.com/mountain/season-passes...).

    Heb zelf nu 4 winters in Canada BC meegemaakt en ze waren alle 4 verschillend, dus stel je zeker flexibel op. Zo kan het op de lijn Revelstoke- Golden - Banf in januari/februari sommige dagen achterlijk koud zijn, waardoor het prettiger is zuidelijker te skien. Verder heeft ieder resort zo zijn eigen charmes, zou zeker meerdere gebieden aandoen als je met RV bent. Mocht je komende winter hier (East Kootenays) in de buurt zijn laat het vooral ff weten.
    And Also The Trees
  • Kuro
    Advanced
    Kuro op 16 september 2013 路 18:58
    Hey hey

    Sweet ... ik kan aan mijn skipuzzel beginnen! 馃槂 馃槂
  • Kendo
    Beginner
    Kendo op 16 september 2013 路 21:31
    Check de q&a over wintercamperen van canadream: http://www.canadream.com/WinterRentals/FAQ/
    鈥淓in Brett macht Spa脽. Zwei Bretter machen doppelt so viel Spa脽鈥
  • denniswerrie
    Advanced
    denniswerrie op 17 september 2013 路 18:45
    Hey Kuro,

    Afgelopen winter met een vriend deze trip gemaakt. Ook in een RV. Zal proberen wat antwoorden te geven op je vragen:
    1) Camper gehuurd via greatlakestravel.nl (nederlandse organisatie om campers in oa canada te huren) Zij hadden hem gehuurd bij cruise canada. Kosten waren 970 euro voor drie weken (inclusief 1e overnachting en 1600 km reizen) uiteraard excl benzine 馃槈
    2) Het was goed te doen om rond te rijden met de camper. Raad je wel aan om vooral overdag te rijden. Is ten eerste supermooi en ten tweede is alles daar onverlicht. Zeker bij slecht weer geen aanrader.
    Ik vind het voor de rest echt een aanrader als je flexibel wil zijn en ook op de kosten wil letten. Je moet er wel rekening mee houden dat je elke dag een campground opzoekt. Anders kom je de nacht niet door. Er zat op onze RV alleen verwarming dmv gas. Er zit een kleine accu of iets op waardoor je even zonder electriciteit de boel kan verwarmen. Dit is echter na uur of 2 op. Daarna moet je dus zorgen dat je electriciteit hebt. En niet elke skiplaats heeft een campground. Wel iets om van te voren goed naar te kijken. Heb ook nog wel wat adresjes etc.
    Qua kou is het ook goed te doen. Hier waren we vooraf erg bang voor. Maar zodra je maar electriciteit hebt laat je gewoon de kachel op gas draaien snachts. Wij zetten hem vaak zelfs lager omdat het anders te warm was 馃槈 Oh ja, het verbruikt relatief weinig gas. We hebben 3 keer gas getanked en denk dat we hiervoor 50 a 75 dollar kwijt waren in totaal.
    3) Temperaturen van ruim -20 meegemaakt. Dus het was niet supergek. Wij hadden een eigen slaapzak van thuis meegenomen en een extra set dekens gevraagd bij de camperboer.
    4) Staat hierboven al denk ik voldoende uitgelegd.
    5) Winterized betekent eigenlijk dat je al je leidingen niet kan gebruiken. Als je dit wel wil moet je zorgen dat de leidiingen niet kunnen bevriezen. Maw je moet dan de hele dag dat je weg bent de kachel aanhebben. Stel dat het gas ineens op is valt alles stil. Daarnaast ben je toch gebonden aan de campgrounds vanwege de electiciteit en daar heb je meestal douches/wc etc
    6) Ja, sneeuwschuivers worden ingezet. Bij echt slecht weer (voorspelt) sluiten ze gehele wegen af. Maar staat op tijd aangegeven en je hebt altijd je huis bij je 馃槈 Wegen worden redelijk bijgehouden en bij slecht weer gewoon niet rijden. Wat je wel moet beseffen is dat je geen winterbanden hebt en ook geen sneeuwkettingen mag gebruiken (verzekeringskwestie daccht ik) Dus niet rijden bij slecht weer is de beste optie.
    De wegen naar de skigebieden zijn over het algemeen goed te doen. Daar heb je niet snell sneeuwkettingen voor nodig. Je kunt het vaak vergelijken met een soort provinciale weg die omhoog gaat. Dus geen geslinger met haakspelbochten etc.
    7) staat hierboven denk ik al
    8) parkeren op campground. Of je moet ervoor kiezen om een RV met "motortje" of iets te hebben. Wij hebben deze keuze nooit gehad en waren dus automatisch aangewezen op campgrounds.

    Als je nog meer wil weten (of gewoon onzin wil lezen) check dan ons weblogje van vorig jaar: nickendennis.reislogger.nl

    of stuur een berichtje

    Have fun alvast met de voorbereidingen!
    Dennis
  • Kuro
    Advanced
    Kuro op 19 september 2013 路 14:24
    Hey jongens

    In tussentijd al bedankt voor al deze info ... ik ga het eens bij elkaar leggen en kom er op terug.

    gruezi
    Kuro
  • telemikey
    Advanced
    telemikey op 19 september 2013 路 16:35
    CMH, CMH, CMH!

    Onvergetelijke ervaring! EN gegarandeerde poedermeters (bijv itt Alaska)

    Echt TE GEK.
    White room,Pillow lines,I rule
  • Kuro
    Advanced
    Kuro op 15 maart 2014 路 13:36
    Hello

    Het avontuur in BC zit er ondertussen op! We hebben ons weer goed kunnen uitleven de laatste maanden.
    We hebben een tijd lang in Rogers Pass gezeten (weg tussen Revelstoke en Golden); een fantastische plaats in een adembenemend decor. Om onze weg daar te vinden heb ik ginder een toerboekje aangekocht nl. Ski Touring in Rogers Pass en een winter-stafkaart van het gebied. Aangezien ik - helaas, helaas - niet meteen terug richting Canada ga, verkoop ik het boekje en de kaart. Wie kan ik hier een plezier mee doen? Ik heb ook nog een wegenkaart van BC, een pistenkaart van Whistler en een kaart van de Kootenay Rockies met de Powder Highway. Deze laatste krijg je gratis bij aankoop van de eerste.
    Bij interesse, kunnen jullie mij een pm sturen!

    Gruezi
    Kuro
  • Dutchess
    Advanced
    Dutchess op 16 maart 2014 路 03:20
    ....en wij wachten met smart op het verslag!
    We dont stop playing because we grow old, we grow old because we stop playing

Reageer

Je hebt een account nodig om te kunnen reageren in dit topic. Login of registreer.

Upgrade naar wepowder Pro

  • Uitgebreide 14 dagen verwachting
  • Hellingshoek- en expositielagen
  • Inspirerende freeride routes
wepowder Pro