Ik heb het geluk gehad vorige winter een Craig kelly Air uit '93 op de kop te tikken, helaas zijn de inserts verroest en ik zou deze graag vervangen.
Na het opzoekwerk ziet het er allemaal wel makkelijk genoeg uit, maar als ik ze in een shop kan laten repareren (voor een realistische prijs) zie ik dat natuurlijk beter zitten.
Ik dacht de Quiver Killer set te bestellen, maar ik weet niet of deze exclusief voor ski's gebruikt worden ?
Mijn local shop heeft hier helaas geen ervaring mee. Bij deze dus mijn vraag kennen jullie een goede shop of een persoon die hier wel ervaring mee heeft?
Ik woon in de buurt van Brussel maar ik kan me alijd verplaatsen!
Als het schroefdraad nog goed is zou je kunnen proberen Rostoff erin the spuiten (nachtje laten staan) en daarna lekker in de olie te zetten/houden.
Mijn ervaringen met dit spul zijn erg goed (roestige schroeven van auto's etc)
Dit heb ik vaker opgelost zonder de inserts te vervangen. Gelukkig zitten in dit board geen vastgeroeste en/of afgebroken boutjes. Dan hoef je al niets meer uit te boren.
Verroeste schroefdraad zuiver je op met een tap.
Een professioneel tappensetje heeft drie tappen. Hobby tappen van de bouwmarkt hebben alleen de laatste.
Voor verroeste schroefdraad op te zuiveren heb je alleen de laatste nodig (rechts op de foto).
3D inserts van Burton hebben gewone standaard M6 schroefdraad.
Tappen zijn ontworpen voor in het volle materiaal schroefdraad te tappen en zijn daarom aan het begin aangeschuind.
Omdat je een blinde insert moet opzuiveren zul je waarschijnlijk het schuine begin van de tap moeten weg slijpen.
Draai de tap niet te ver door en maak het draadgat vaak genoeg schoon. De bodem van inserts is erg dun en je maakt zo een bult in het belag.
Na het opzuiveren kun je zien of er nog genoeg van de schroefdraad over is.
Indien er te veel materiaal is gecorrodeerd zal de schroefdraad te zwak zijn. Je zult dan de insert moeten vervangen.
Dat kun je doen door het belag open te snijden of een stukje uit het belag te snijden, de oude insert er uit te tikken en een nieuwe te plaatsen. Daarna met epoxie / P-texgun het belag herstellen.
Succes en voor vragen kun je een berichtje sturen.
Bovenstaande advies van Mars kan ik ij geheel in vinden. Het vervangen van instreek is een behoorlijke klus en dien je alleen te doen indien er geen andere oplossing is.
Een professioneel tappensetje heeft drie tappen. Hobby tappen van de bouwmarkt hebben alleen de laatste.
Niet helemaal waar @Mars. Er is verschil tussen handtappen en machinetappen. Een handtappensetje bestaat uit 3 tappen (ouderwets), en een machinetap is een stuks. En bij de bouwmarkt koop je vaak een machinetap. Nadeel is, dat ze vaak voor zwak staal gemaakt zijn, dus lage kwaliteit. Voordeel van handtappen is dat de aansnijding korter is, vooral als je gaten niet zo diep zijn als in dit geval. Een machinetap heeft een langere aansnijding, omdat er meer draad in een keer gevormd wordt. Voor de rest: goede tip 😉
Als ik een kleine aanvulling mag geven op het tappen van blinde gaten, daar hebben ze speciale blinde tappen voor, die hebben geen punt en voeren de bramen beter af naar boven. En belangrijk bij een blinde tap is ook om nog wat vaker even een slagje terug te doen om de bramen te breken.
Een andere optie die je soms hebt als je te weinig draad meer hebt door de vele corosie en als de inserts dik genoeg zijn, is om ze met een 7.2mm boor op te boren en er dan 8mm draad in te tappen. Vervolgens er even een 6mm helicoil in draaien en je hebt ook weer 6mm draad om je bindingen in vast te zetten. Die 7.2mm boor moet dan uiteraard ook een blinde boor zijn die je eerst goed uitmeet dat je niet te diep boort.