Lawines, een white-out, van een rots vallen, verdwalen… We hebben het vaak over de ongelukken die kunnen gebeuren in de Alpen. Maar wat kan er allemaal mis gaan van en naar de Alpen. Ik zeg wel eens gekscherend dat de 1000 kilometer heen en 1000 kilometer terug misschien wel het gevaarlijkste onderdeel zijn van onze poedertrips.
In slaap vallen, te weinig grip of ongewenst in een ongeluk verzeild raken. Je moet er niet denken, maar wat gebeurt er dan in de auto? Want materiaalgeil als we zijn gaat er heel wat mee in de wagen. En of dat allemaal goed gezekerd ligt? Ik had er nog nooit aan gedacht. Totdat ik deze film van de ADAC zag, de Duitse tegenhanger van de ANWB.
Een simpele spanband en het zekeren van de spullen blijkt al voldoende voor het geval dat. Iets wat ik tot nu toe nooit deed. Sta jij stil bij de vraag hoe je je spullen inpakt? En heb je nog tips?
Meer tips voor het rijden van en naar de sneeuw? Lees ook deze artikelen.
Reacties
Het is bij een aanrijdig van achteren in ieder geval ook maar te hopen dat je achterligger een goede dakkoffer heeft. Anders krijg je alsnog de ski’s, boards of skibox van een ander in je rug:
Ik had m’n ski’s altijd wel vastgezet met de veiligheidsgordel van de middelste stoel. Verder heb ik altijd een spanband in m’n auto liggen, dan vergeet je 'm nooit bij vervoer van grote spullen.
Ik was met koffers er altijd vanuit gegaan dat de achterstoelen de klap van schuivende koffers en tassen zouden opvangen. Daar begin ik nu aan te twijfelen dankzij het filmpje.
Wat betreft dakkoffers: max 75 kg (totaal!) op het dak bij de meeste auto’s (zie gebruiksaanwijzing), de ESP is niet geprogrammeerd voor extreme dak-belading, de ESP gaat verkeerd reageren, dus de zgn elandtest kan bijzondere resultaten geven.
Vette eyeopener zeg!
Ik ben gewend om alles vast te snoeren met serieuze ratelspanbanden, maar dan eigenlijk alleen op mijn off-road trips…
Beladen doe ik altijd wel zo dat alles laag ligt en als een huis klem ligt maar dat is duidelijk niet voldoende.
Voortaan toch ook maar richting de sneeuw de ratels er omheen!
Ik hou er bij het beladen ook altijd rekening mee dat alles goed gezekerd is en dan met name de ski’s. De laatste trip had ik die ook door het skiluik steken maar wel goed vastgezet met riemen zodat ze niet zouden kunnen doorschieten.
Ik ben alleen wel benieuwd hoe mijn skibox het houdt bij de elandtest. Als ik deze resultaten zie dan moet het wel goed gezekerd zijn.
Inderdaad wel een beetje een eye opener. Snowboards doe ik meestal in een beschermhoes, door skiluik of op deels neergeklapte achterbank. Maar verder vastzetten doe ik nooit… toch maar eens kijken of dat anders kan. Thanks!
He @Morris dat zeg ik ook altijd. Offpiste heb ik minder kan sop een ongeluk dan op de AutoBahn. Grappig dat jij er ook zo overdenkt.
Zomaar een idee, een WePowder Road-Safety Cursus :-)
Wegens ruimte gebrek zijn wij verplicht om de skis onderop te leggen met daarop alle tassen. Deze tassen zorgen er dus voor dat de skis meteen geborgd zijn in de auto. Die liggen helemaal strak in de auto.
@ Pierre dan moeten je tassen wel tot aan het dak liggen en hoe voorkom je dat je eerst je tas en dan je ski in je nek krijgt???
Ik vind zo’n paraplu op de hoedenplank ook altijd een spannend idee. of gereedschap los in de auto…
wij zekeren alle bagage in de auto van kinds af aan; pappa waarom moeten de tassen vast. anders krijg je de tentstokken in je nek. aha
Op het laatste stukje 3 van Duitsland richting Arnhem kom ik altijd dozijnen Nederlanders tegen die op het laatste moment, zonder in de spiegel te kijken, met 110 gaan inhalen. Ik rij daar standaard met helm en backprotector, kan het ook niet tegen mijn hoofd vliegen als ik vol in de ankers moet. Maar dat vastzetten is ook wel een goede optie ;-)
Ski’s bind ik wel altijd vast met spanbanden en autogordels, het lijkt me zeer onprettig als die messen door de de auto gaan slingeren bij een aanrijding.:P Ook doe ik meestal een plaat hout tussen de voorstoel en de punten van de skis zowel voor de bekleding als tegen doorprikken bij botsen.
De rest ligt meestal zo volgepropt dat het nergen meer heen kan.